宿务薄荷行程先定三件事：方向、天数、住哪
排这条线之前，先把三个问题定下来，后面所有细节都会自动归位。
第一，方向。宿务的麦克坦-宿务国际机场（MCIA）是米沙鄢地区最大的国际门户，国际航班多；薄荷的邦劳国际机场规模小得多，国际航线有限，多数情况下要经马尼拉或宿务转。所以最常见也最合理的方向是：国际航班进宿务 → 陆路与船到薄荷 → 从邦劳飞马尼拉或宿务再转出；如果你的国际段两头都在马尼拉转，那两个方向都可行，选班次更合适的那个即可。
第二，天数。把两地各自的核心内容摊开看：薄荷需要至少两个整天（一天陆地、一天海上），宿务视你想玩市区、南部还是北部而定，从一天到三天不等，再加上跨海那半天。所以五到六天是最舒服的长度，四天能玩但要取舍，七天以上可以把宿务南部或薄荷东部安达（Anda）一带加进去。
第三，住哪。薄荷这边几乎所有人都住邦劳岛的阿罗娜海滩（Alona Beach）一带，那里是潜水与跳岛的集散地；宿务这边则取决于你的重点：只玩市区与麦克坦跳岛就住宿务市或麦克坦，要去南部的瀑布与海洋活动就直接住南部一晚，不要每天从宿务市来回跑。
三件事定完，剩下的就是把船班塞进去。下一节讲跨海这一段的现实问题——它是整条线唯一有硬约束的环节。
宿务攻略第一站：宿务市区怎么玩，半天历史线加一天麦克坦
宿务市区的历史线半天就能走完，麦克坦那一侧再给一天，这就是宿务城里的全部骨架——多出来的时间应该花在周边和薄荷，不该耗在城里。我们带客人跑这条线，市区这一段通常只排半天到一天半，再多就是把假期送给堵车。
历史线（半天，走路加短途打车）。麦哲伦十字架、圣婴大教堂（Basilica del Santo Niño）、圣佩德罗堡三个点几乎挨在一起，两小时能走完；想再加，就往山上补道教庙与 Tops 观景台，正好凑成半天。这几个点门票都很低：圣佩德罗堡这类史迹约 ₱30-100／人，Tops 观景台约 ₱100-150／人（2026 年 8 月区间，节假日与整修期会有出入，以当天现场公告为准）。圣婴大教堂是活的信仰场所而不是景区，周日与每年一月 Sinulog 节期间人山人海，穿着以过膝、不露肩为宜。
市区怎么走。几个点之间用打车软件（Grab）最省事，单程常见约 ₱100-250；但上山那一段山路经常叫不到车，回程干等是常事，所以要上山就干脆包车——半天约 ₱2,000-3,500／车、整天约 ₱3,500-5,500／车（4-6 座）（同上区间口径，是否含油费、停车费与司机餐补各家会有出入，以实际询价为准（本页金额非易行报价））。四个人以上，包车通常比一趟趟叫车便宜，还省掉山上等车的时间。用车方式的整体比较见菲律宾包车还是自驾。
麦克坦（Mactan，一天）。机场就在这座岛上，海岸线排满度假村，近岸跳岛也从这里出发。拼团跳岛（通常 2-3 个点、含船上午餐与浮潜装备）约 ₱1,200-2,500／人；整条船包下来约 ₱4,000-8,000／船（同上口径；人数、去不去 Hilutungan、Nalusuan 这类海洋保护区差别很大，保护区的上岛费与环境费通常现场另收现金）。说句实话：麦克坦的水色和薄荷、莫阿尔博阿尔比是差一档的，把它当「落地当天与离境前一天的缓冲」用最合适，不必指望它出大片。
吃与买。宿务的招牌是烤乳猪（lechon），本地人认的那几家都在市区，按重量算钱；夜里最热闹、也最好找吃的是 IT Park 一带，商场则集中在阿亚拉与 SM。市区一顿正经饭人均约 ₱250-600，路边摊与本地食堂约 ₱80-200（同上区间口径）。手信以芒果干、Otap 酥饼与干鱼为主，商场和机场都有，价差不大。
最后一件必须提前算进去的事：宿务市区是真的堵。早晚高峰从市区去码头、去南部或去机场，路上时间可能直接翻倍。凡是要赶船、赶飞机、赶南部长途的那一天，一律把出发时间往前挪一小时——这是这座城市里最容易被低估的成本，也是我们排宿务行程时第一个卡进去的约束。
宿务周边怎么排：Oslob 鲸鲨、Moalboal 沙丁鱼、Kawasan 瀑布各多少钱、各占几天
宿务周边真正撑得起一整天的只有三件事：南边 Oslob 的鲸鲨、西边 Moalboal 的沙丁鱼风暴、以及 Kawasan 瀑布的溪降。三件事分属两个方向，一次行程里最多做两件。我们带客人排周边，被问得最多的就是「鲸鲨到底值不值得去」——先把钱和时间摆出来，再谈值不值。
① Oslob 鲸鲨共游（南线，一整天）。门票约 ₱1,000-1,500／人（含浮潜 30 分钟，2026 年 8 月区间，是否含接送与装备会有出入，以当天现场规定为准）；如果买从宿务市区出发的一日游套餐（含往返车程、导游，通常再带一站 Tumalog 瀑布），常见约 ₱2,500-4,500／人。自己走的话，南部客运站坐大巴到 Oslob 约 ₱150-300／人、车程三到四小时；包车一日约 ₱4,500-7,500／车（同上口径）。Tumalog 瀑布另收约 ₱50-100／人的门票，加一段摩的接驳约 ₱50-100。
这里必须把话说清楚：Oslob 的鲸鲨是靠人工投喂固定聚集的，几乎必看到，但投喂对鲸鲨自然行为与迁徙的影响长期存在争议。介意的人可以改去东索（Donsol）碰野生偶遇，代价是看不看得到全凭运气。真去了，现场规矩要守：不涂防晒霜下水、不触碰、不骑不追、保持规定距离。
② Moalboal 沙丁鱼风暴（西线，一整天或住一晚）。它最大的好处是从岸边游出去几十米就能看到，不会潜水的人浮潜一样震撼。岸潜点浮潜含向导与装备约 ₱300-800／人；坐船去 Pescador 岛加沙丁鱼点与海龟点，拼船约 ₱1,000-2,000／人、包船约 ₱2,500-4,500／船（同上区间口径，环境费与上岛费常在现场另收现金）。会潜水的人在这里两潜含装备约 ₱3,000-5,000／人，各级考证与潜次的完整价目见菲律宾潜水与考证价格区间。
③ Kawasan 瀑布与溪降（西线，和 Moalboal 同一天或隔一天）。只到瀑布看看、拍照、坐竹筏，门票约 ₱45-100／人；真正的玩法是溪降（canyoneering）——从上游一路跳水、滑石槽下到瀑布，含装备、向导、午餐与往返接送的一日游套餐约 ₱1,500-3,500／人（同上口径；是否含宿务市区往返接送、有无跟拍摄影，是价差最大的两项）。这是体力活，也是这条线上风险最高的项目：救生衣与头盔必须穿、跳点必须听向导指令、绝不自己找地方跳；雨季水位高时会临时关闭，这不是敷衍你，是真的危险。
时间怎么分。Oslob 在南端、Moalboal 与 Kawasan 在西南，虽然都在宿务岛的南半部，却不在同一条路上。硬要一天串完 Oslob 加 Kawasan，是宿务最常见的自虐排法——清晨四五点出发、深夜才回城，两个点都只剩下车拍照。正确做法只有两种：南部住一晚，把两边分成两天；或者干脆二选一。
还有一条给潜水者的北线。宿务北部的马拉帕斯夸（Malapascua）以清晨的长尾鲨潜水闻名，从宿务市要四五个小时车程再转船，只适合专程前往的人，别塞进第一次来的通用行程里。
从宿务出发的三条主线：南线、西线、跨海线，一次只选一条半
把宿务当基地，往外只有三条主线：往南是鲸鲨线，往西是沙丁鱼与瀑布线，往东跨海是薄荷线。五到六天的行程，选一条陆上主线加薄荷；七天以上才有余力再加半条。
- 南线（Oslob 鲸鲨＋Tumalog 瀑布）：单程三到四小时车程，建议在南部住一晚。适合「就为了下水看一次鲸鲨」的人；不接受投喂争议的，这条线直接跳过。
- 西线（Moalboal 沙丁鱼风暴＋Kawasan 溪降）：单程约三小时，建议在 Moalboal 住一到两晚。玩法密度最高、性价比也最好——岸边就能看沙丁鱼，溪降玩得动的人多半会念念不忘。如果只能选一条陆上主线，我们通常推西线。
- 跨海线（薄荷岛）：快船约两小时，是宿务行程里最标准的一段。巧克力山、眼镜猴、巴里卡萨浮潜与处女岛沙洲，需要两个整天。
三条线怎么组合，看你有几天：
- 四到五天：市区／麦克坦＋跨海线（薄荷），陆上周边完全不碰。
- 五到六天：市区半天＋一条陆上主线（南或西，住一晚）＋跨海线，是最常见也最舒服的搭配。
- 七天以上：市区＋西线＋跨海线；或者把第三段换成继续往南——从宿务岛南端坐短程渡轮到杜马盖地，接上阿波岛看海龟与锡基霍尔环岛。
一条反面经验：不要在同一趟行程里既走南线又走西线还要跨海。它们之间隔着长途车程，串在一起等于每天换一次酒店、每天坐三小时车，回去只会记得车窗。宿务的问题从来不是没得玩，而是玩法太散、点与点太远。要不要把宿务当这趟旅行的主岛，可以先对着菲律宾海岛推荐横向比一轮，再回来排线。
宿务这一侧怎么排：市区、南部与北部三选一
宿务这一侧的关键判断是：不要贪。市区、南部、北部三个方向的距离差别很大，一次行程里选一个，最多一个半。
市区与麦克坦（半天到一天半）。宿务市区的历史线集中且好走：麦哲伦十字架、圣婴大教堂、圣佩德罗堡在一起，加上山上的道教庙与观景点，半天到一天足够。麦克坦岛这一侧是度假村与近岸跳岛的集散地，从机场出来就到，非常适合放在落地当天或离境前一天。
南部（建议住一晚，两天）。宿务南部集中了瀑布、海洋活动与浮潜热点，从宿务市出发单程需要三到四小时车程，当天来回极不划算。合理排法是清晨出发、南部住一晚、次日玩完再回。这里要提醒一件事：南部有一处以投喂方式吸引鲸鲨的观赏活动，在动物保护上一直存在争议，是否参与请自行判断，参与前也请了解现场的行为规范。
北部（至少两天，更适合潜水者）。宿务北部的马拉帕斯夸（Malapascua）以清晨的长尾鲨潜水闻名，从宿务市到北部港口需要四五个小时车程再转船，只适合专程前往的潜水爱好者，不建议塞进第一次来的通用行程。
三选一的建议：第一次来、行程五到六天 → 选市区＋麦克坦；喜欢自然与水上活动、有七天以上 → 加南部一晚；潜水发烧友 → 单独排北部，别和薄荷挤在同一个假期里。
还有一个容易忽略的时间因素：宿务市区的交通。高峰时段市区路况会明显拖慢行程，从市区去南部或去码头，都建议避开早晚高峰出发。
宿务这一侧到底是什么样的目的地、和巴拉望比强在哪，另见宿务怎么玩、宿务自由行值不值；薄荷那一侧几晚够、必去景点怎么串，见薄荷岛玩几天。
宿务到薄荷怎么走：快船、航线与订票的现实问题
宿务到薄荷的主流走法是快船（fast craft），从宿务市的码头出发到薄荷的塔比拉兰（Tagbilaran）港，航程通常在两小时上下。另有前往薄荷北部图比贡（Tubigon）的航线，海上时间更短，但下船后到邦劳还有一段一个半到两小时的陆路，总时间未必更省，除非你的住宿就在薄荷北部。
要注意的现实问题有六个：
- 提前到码头。需要办票、过安检、托运行李，建议留出充裕时间，旺季更是如此。
- 码头费另付。港口的终端费通常与船票分开收取，且多为现金，金额以当期公告为准。
- 末班比想象中早。快船每天有多个班次，但末班通常在傍晚之前，赶不上就得等第二天。计划当天落地宿务就跨海的人尤其要算清时间。
- 旺季与节假日要提前订票。圣诞新年、复活节、暑假与长周末，热门时段的船票会售罄。
- 天气会停航。东北季风（Amihan，约十一月到次年二三月）期间风浪加大，台风季更不必说，海岸警卫队会限制小型船只出海。跨海这一天不要接国际航班。
- 塔比拉兰港到邦劳还有一段路。下船后到阿罗娜海滩一带通常还需要四十分钟到一小时的车程，可提前请住宿安排接送。
还有一个被低估的选项：飞。如果你的行程本来就要经马尼拉转，直接飞邦劳机场进出，可以完全跳过跨海这一段。国内航班与轮渡的整体选择逻辑见菲律宾国内轮渡与廉航攻略。
提醒一句：跨海日不要排满。把它当成半天的交通日，上午或中午跨海，下午到住宿安顿，晚上在阿罗娜海滩吃饭，是最不容易出错的排法。
船班、末班时间、码头费，自己一样样盯太累？ → 宿务薄荷连线行程定制
宿务薄荷几天够？四天、五到六天、七天以上三种排法
宿务薄荷几天够，取决于你愿不愿意在宿务这一侧做取舍。答案是：四天勉强、五到六天舒服、七天以上宽裕。
四天（紧凑版，宿务只玩市区或麦克坦）
- D1 落地宿务，麦克坦岛住一晚或宿务市区半日游
- D2 上午跨海到薄荷，下午到邦劳安顿
- D3 薄荷陆地一日游（巧克力山＋眼镜猴＋罗哈河）
- D4 上午出海（浮潜或沙洲），下午从邦劳机场飞走
四天的代价是：宿务基本只当中转，且最后一天出海后赶飞机风险偏高，建议把海上一日游放 D3、陆地放 D4 更稳。
五到六天（推荐版）
- D1 落地宿务，休整＋麦克坦或市区
- D2 宿务市区历史线（麦哲伦十字架、圣婴教堂、圣佩德罗堡）或麦克坦跳岛
- D3 上午跨海到薄荷，下午邦劳自由活动
- D4 薄荷陆地一日游
- D5 薄荷海上一日游（浮潜、沙洲、清晨观海豚）
- D6 机动日或直接从邦劳飞走
七天以上（加一个深度模块）：在推荐版基础上二选一——把宿务南部加进来（住南部一晚，安排瀑布与海洋活动），或者把薄荷东部的安达（Anda）加进来（更安静、海滩更好、人更少）。两个都加会让行程重新变紧，不建议。
一条排程原则贯穿始终：看天吃饭的活动排在前面。浮潜、跳岛、观海豚都可能因风浪取消，排在最后一天就没有第二次机会。季节规律见菲律宾几月去最好。
三组宿务薄荷行程表：3 天 2 晚、5 天 4 晚、7 天 6 晚，逐日排给你看
下面三组行程表可以直接抄。它们的共同点是：一天只搬一次家、看天吃饭的活动不排最后一天、跨海日不接国际航班。我们排给客人的方案，八成都是从这三组里改出来的。
A · 3 天 2 晚：宿务市区＋近郊（假期短、转机顺路、只想不虚此行）
- D1 上午落地麦克坦机场，住麦克坦或市区。下午走市区历史线（麦哲伦十字架、圣婴大教堂、圣佩德罗堡），傍晚上 Tops 看夜景，晚上吃烤乳猪。
- D2 全天麦克坦近岸跳岛（2-3 个点＋浮潜＋船上午餐）；体力好、想看点真东西的，改成整天奔 Moalboal 看沙丁鱼，但要早出晚归。傍晚回酒店，晚上逛 IT Park。
- D3 上午商场买手信或补一趟道教庙，中午退房，下午飞走。
- 人均花费量级：不含机票，约 ₱9,000-20,000／人（两晚住宿、餐饮、一次跳岛与城市交通，2026 年 8 月区间，随住宿档次与同行人数分摊会有出入，以实际询价为准（本页金额非易行报价））。
B · 5 天 4 晚：宿务＋薄荷（最推荐，第一次来就排这个）
- D1 落地宿务，住麦克坦或市区，休整＋市区历史线半天。
- D2 上午坐快船跨海到薄荷（约两小时），中午到塔比拉兰港，车程约一小时到邦劳阿罗娜海滩，下午安顿，傍晚在海滩吃饭。这一天不排别的。
- D3 薄荷陆地一日游：巧克力山、眼镜猴保护区、罗哈河午餐游船、比拉尔人造林。早出晚归，全天固定行程。
- D4 薄荷海上一日游：清晨观海豚 → 巴里卡萨浮潜（该海域有每日人数配额，必须提前订）→ 处女岛沙洲。下午回阿罗娜休息。
- D5 上午机动（按摩、逛阿罗娜、或补一次浮潜），中午从邦劳机场飞马尼拉转出。若国际段在宿务，则改成 D4 傍晚坐船回宿务住一晚、D5 从宿务飞。
- 人均花费量级：不含机票，约 ₱18,000-38,000／人（跨海船票、两个一日游、四晚住宿与餐饮，同上区间口径）。
C · 7 天 6 晚：宿务＋薄荷＋杜马盖地（不走回头路的中米沙鄢环线）
- D1 落地宿务，住麦克坦，休整。
- D2 市区历史线半天＋麦克坦近岸跳岛半天，傍晚早睡。
- D3 上午快船到薄荷，下午在邦劳安顿。
- D4 薄荷陆地一日游（巧克力山＋眼镜猴＋罗哈河）。
- D5 薄荷海上一日游（观海豚＋巴里卡萨＋处女岛），下午收拾行李、确认次日船班。
- D6 上午从塔比拉兰坐快船到杜马盖地（约两小时），下午滨海大道与 Silliman 大学校园，晚上吃海鲜烧烤。
- D7 全天阿波岛出海看海龟（浮潜或潜水），傍晚回市区；次日上午从杜马盖地机场飞马尼拉转出。还想再多两天的，把锡基霍尔加在 D7 之后——快船一小时过去，租一台摩托一天环岛。
- 人均花费量级：不含机票，约 ₱26,000-55,000／人（三段船票、三个一日游、六晚住宿与餐饮，同上区间口径）。潜水另计，价目见菲律宾潜水。
三组行程表共用的四条铁规：① 跨海日只当半天用，不接别的活动；② 巴里卡萨、鲸鲨这类有配额或有出海限制的项目提前订，别指望当天决定；③ 看天吃饭的项目排在行程中段，后面留改期空间；④ 国际航班前一天必须回到起飞机场所在的那座岛上。这四条守住了，剩下的怎么改都不会翻车。
不走回头路的顺序：先宿务还是先薄荷
先宿务还是先薄荷，答案由你的机票决定，而不是由景点决定。三种常见情况分别对应三种顺序。
情况一：国际航班直飞宿务往返。这时严格意义上无法避免回头路，但可以把回头路压到最短——先玩薄荷、后玩宿务，即落地当天或次日就跨海去薄荷，回程时从薄荷坐船回宿务，把宿务市区或麦克坦放在最后一两天。这样最后一段是「船→宿务→机场」的短距离，比「船→宿务→当天赶国际航班」安全得多。无论如何，不要把跨海和国际航班安排在同一天。
情况二：两头都经马尼拉转。这是最理想的情况，可以做成真正的单向线：马尼拉→宿务→（船）→薄荷→邦劳→马尼拉，全程不走回头路。反向同样成立，选班次时间更合适的那个。
情况三：从其他海岛过来或过去。比如接长滩岛或巴拉望的行程，那就以航班衔接为准，通常要经马尼拉或宿务转。海岛之间怎么串、先去哪个岛的整体判断见长滩岛、宿务、巴拉望怎么选。
顺序之外，还有两个细节值得注意：
① 把宿务的城市部分放在有航班压力的那一端。宿务市区与麦克坦的活动时间弹性大、离机场近，即使航班提前或延误也好调整；而薄荷的陆地一日游是全天固定行程，弹性最小。
② 出发前确认离境机场。宿务和邦劳是两个不同的机场，不在同一个岛上，中间隔着一段船程。订机票时选错离境机场，是这条线上代价最大的错误，而且订完往往要等到出发前才发现。
薄荷这一侧怎么排：陆地一日游与海上一日游分开
薄荷的玩法天然分成两块，而且必须分成两天，不要试图并成一天。
陆地一日游（当地叫 countryside tour）是薄荷的招牌，通常一整天，从邦劳出发，常见组合包括：巧克力山（在卡门 Carmen，单程车程约两到两个半小时，是这条线上最远的一站）、眼镜猴保护区（有科雷拉 Corella 与洛博克/比拉尔 Bilar 一带两处不同的观赏地）、罗哈河（Loboc River）午餐游船、比拉尔人造林、以及塔比拉兰附近的血盟纪念碑与巴克拉扬教堂。这一天基本是坐车＋停点的节奏，早出晚归。
关于眼镜猴的两条规矩要认真对待：不使用闪光灯、不触碰、保持安静。眼镜猴是极度敏感的夜行动物，压力过大会有严重后果，正规保护区都有向导现场管理，请配合。
海上一日游则从阿罗娜海滩出发，常见组合是：清晨出海观海豚（要天没亮就出发，回来吃早餐）、巴里卡萨（Balicasag）浮潜或潜水（海龟与陡峭的珊瑚墙很有名，该海域实行每日人数配额，需要提前安排，不是当天想去就能去）、处女岛（Virgin Island）沙洲（退潮时露出的白色沙嘴）。跳岛的费用构成、拼团与包船的差别、要带什么，见菲律宾跳岛游全攻略与菲律宾跳岛游注意事项。
如果只有一天怎么办？按兴趣二选一：想看内陆景观与文化选陆地，想下水选海上。硬要一天塞完两边，结果一定是两边都只看个开头。
再多一天的话，可以考虑薄荷东部的安达（Anda）——离邦劳有段距离，人少、沙滩安静，适合把节奏放慢的人。
宿务住宿与两侧怎么分配：邦劳、宿务市、麦克坦各住几晚
宿务住宿与薄荷那侧怎么分配，原则只有一条：住在你明天要出发的那一侧，不要为了省住宿费而每天长途通勤。
薄荷侧。绝大多数人住邦劳岛阿罗娜海滩一带，理由很实际：潜水店、跳岛船、餐厅、便利店都在这里，陆地一日游与海上一日游都从这里出发，塔比拉兰港与邦劳机场也都在一小时车程内。建议连住三晚不挪窝（跨海日一晚＋陆地一日游一晚＋海上一日游一晚），中间不要换酒店。
宿务侧。按你的重点选一个基地：
- 只玩市区历史线 → 住宿务市，走路和短途打车都方便
- 以度假与近岸跳岛为主 → 住麦克坦岛，离机场近，落地与离境都省事
- 要去南部 → 宿务市或麦克坦住一晚，南部再住一晚，不要当天来回
要不要在跨海当天换城市住宿？不要。跨海本身要占掉大半天，落地薄荷后还有一段车程，当天再折腾第二次入住会很累。一天只安排一次搬家。
旺季提醒：圣诞新年、复活节、暑假与长周末，阿罗娜海滩一带与麦克坦的度假村会满房且涨价，船票也同步紧张，这些时段务必提前订。
最后一个实用细节：请住宿安排码头与机场接送。塔比拉兰港与邦劳机场到阿罗娜海滩都有一段路，提前请酒店安排车比现场找车省心，也避免在港口被拉客。用车方式的整体比较见菲律宾包车还是自驾。
宿务酒店推荐怎么看？先选片区，再选具体那一家。本文不做酒店排名——所谓「宿务酒店推荐榜」多半是佣金位，真正决定住得舒不舒服的是片区和你明天的出发方向：麦克坦岛集中了带私家沙滩的度假村，离机场最近，适合落地首晚、离境末晚与「只想泡酒店」的行程，代价是出门吃饭要打车；宿务市（含 IT Park、阿亚拉一带）胜在餐饮商场密集、打车方便、价格明显便宜，适合以市区历史线与南部出发为主的人；南部莫阿尔博阿一带住的是潜店民宿，只有把沙丁鱼风暴与卡瓦山瀑布排进行程时才值得住一晚。挑具体那一家时，看三件事就够：到你明早集合点的车程、有没有正规接送、以及近半年的真实评价里有没有反复出现同一个问题。
宿务薄荷连玩最常见的五个排程错误
这条线的问题几乎都不是选错景点，而是排错顺序。下面五个是最常见的。
错误一：跨海日和国际航班安排在同一天。快船受天气影响，东北季风与台风季都可能停航或延误，港口到机场还有一段路。正确做法是国际航班前一天就回到出发机场所在的岛上。
错误二：订错离境机场。宿务与邦劳是两座不同岛上的机场，中间隔着一段船程。有人玩完薄荷才发现回程机票从宿务起飞，只能临时补一趟船，赶得心惊胆战。订票时把两段机票的进出机场对着行程核一遍。
错误三：把薄荷的陆地与海上并成一天。陆地一日游光巧克力山单程就要两小时上下，海上一日游又要清晨出发，两者的时间窗根本不重叠。并成一天的结果是两边都只走马观花。
错误四：宿务南部当天来回。单程三到四小时车程，当天来回意味着大半天坐在车上，到了景点还赶时间。要去就住一晚。
错误五：把看天吃饭的活动排在最后一天。浮潜、跳岛、观海豚都可能因风浪取消，排在最后一天等于没有备用方案。把这类活动排在行程中段，后面留出改期空间。
另外两条小提醒：热门海域的每日人数配额意味着某些浮潜点要提前安排，别指望当天决定；船票、跳岛团与住宿在旺季都会售罄，提前订是这条线上性价比最高的准备动作。
行程骨架排好之后，再回头补景点细节与预算，会比一开始就纠结「去哪个景点」高效得多。整体规划框架见第一次去菲律宾的规划框架，两地景点玩法见宿务到薄荷岛连游全攻略。