直飞版图：香港和澳门能直飞哪几个城市
先把地图摊开。菲律宾的国际门户主要是三个：马尼拉（MNL）、宿务（CEB）、克拉克（CRK），港澳的直飞基本都落在这三个点上：
- 香港—马尼拉——最主干的一条，全服务与廉航都有执飞（国泰航空、菲律宾航空、宿务太平洋等），班次密度在整个菲律宾航线里最高，早中晚的时段基本都有得挑
- 香港—宿务——去宿务、薄荷岛、潜水线路的首选，直飞省掉马尼拉中转的折腾，执飞航司比马尼拉线少一些
- 香港—克拉克——服务中吕宋和苏比克方向，也适合想避开马尼拉机场拥堵的人，班次相对少
- 澳门—马尼拉——澳门出发的主力航线（澳门航空及廉航执飞过），班次比香港少；澳门居民也很常走「过关到香港机场再飞」的路线，选择多很多
- 季节性与包机航点——卡利博（长滩岛方向）等旅游航点历史上出现过直飞或包机，属季节性安排，不能当作常态规划
要记住的一点：航线是活的。疫情后不少航点恢复得断断续续，航司加班减班很频繁，以上格局只代表常见状态，订票前以各航司当期航班表为准，不要凭两年前的印象买票。
香港飞菲律宾几耐？各条直飞航线的飞行时长
「香港飞菲律宾几耐？」——粤语的「几耐」就是「多久」：香港直飞马尼拉两小时上下，直飞宿务两个半到三小时。时长量级很好记：
- 香港—马尼拉：两小时上下，跟飞台北差不多，比飞新加坡短得多
- 香港—宿务：两个半到三小时量级
- 香港—克拉克：与马尼拉相近；澳门出发各线也在同一量级
没有直飞的地方要另算：长滩岛、巴拉望、薄荷岛这些地方港澳没有常态直飞，要经马尼拉或宿务转国内线，把转机等待、行李提取与重新值机算进去，门到门通常半天起跳，跟两小时的直飞完全是两种节奏（怎么转见下一节）。
因为航程短，选航班的思路和飞长线不一样：
- 时段比机型重要。马尼拉机场高峰时段地面等待和入境排队都会明显拉长，早班机落地入境通常快过晚高峰；深夜落地则要先想好机场到市区的交通
- 雨季与台风季（大约年中到年末那几个月）延误率高，转机行程要把缓冲放大，赶邮轮、赶婚礼这类硬时间节点尽量别排当天飞
- 回程时段同样要挑——马尼拉去机场的路面交通极不稳定，晚高峰去机场要预留比香港多得多的提前量
没直飞的城市怎么转：一张票和两张票是两回事
长滩岛（卡蒂克兰/卡利博）、巴拉望（公主港/爱妮岛）、达沃、锡亚高、薄荷岛这些地方，港澳一般没有常态直飞，标准走法是经马尼拉或宿务转国内线。转机方式分两种，风险完全不同：
- 一张票（联程票）——国际段和国内段在同一张行程单上（同一航司或有合作的航司出票）。误机时航司负责改签后续航段，行李能否直挂按航司规则办。能买联程尽量买联程
- 两张票（自转）——国际段和国内段分开买。便宜是真便宜，但前段延误导致后段赶不上，后段航司概不负责，机票作废自己重买。走这条路，中转时间要放得非常宽松，并把行李提取、重新值机、换航站楼的时间全部算进去
马尼拉转机的特有坑：换航站楼。马尼拉机场有多个航站楼，国际到达和国内出发经常不在同一个楼，楼与楼之间要坐摆渡车或打车，高峰期路面很堵。订票时先查清楚两段航班各自用哪个航站楼，再决定留多少缓冲。宿务转机一般比马尼拉顺，去薄荷、锡亚高方向可以优先考虑从宿务走。另外注意：菲律宾国内线的行李额与国际段不通用，两张票的行李要分别购买。
两张票自己转，前段一延误后段就作废？→ 菲律宾行程定制与接送
廉航与全服务：差异不在票面价，在规则
港菲线上廉航和全服务同场竞争，怎么选不能只看票面价，要看规则差异：
- 行李——全服务航司的票价通常已含托运行李；廉航的基础票价一般只含手提行李，托运要另购，而且「出发前网上买」和「到柜台现场补」是两个价，现场补贵得多。回程有手信、潜水装备的人，行李这一项经常直接抹平票价差距
- 改签与退票——全服务的高舱位票改签规则宽松一些；廉航基础票改期要收改签费加差价，多数不可退票，部分只在航司自身取消时才退。行程不确定的人，要么买可改的票种组合（bundle），要么认清这张票就是「用不了就作废」
- 航班取消与台风——台风天两类航司都会大面积取消，差别在善后：处理机制、改签渠道的顺畅程度各家不同，廉航高峰期客服排队会很长，自助改签基本靠 app
- 机上——短航线上餐食和座位差异其实不重要，两小时忍一忍就到了
结论式的建议：日期确定、行李少、说走就走的短行程，廉航基础票很划算；行程可能变、行李多、带老人小孩的，把行李和可改签算进去再比价，用「落地总成本」而不是票面价做决定。具体票规以购票时航司条款为准。
订票渠道与出发前的准备
渠道怎么选：
- 航司官网/官方 app——改签、退票、航变处理都是直连航司，出问题时最好办。廉航的行李、选座加购也是官网价最透明
- OTA（订票平台）——比价方便，偶有渠道价，但改退要经平台转一手，航变高峰期响应慢；同一航班在平台上可能挂着不同票种，下单前看清行李和改签条款
- 转机行程尽量在同一渠道出成一张票，理由上一节讲过了
出发前逐项检查：
- 姓名与护照完全一致——拼写、姓名顺序都要对上，改名费很贵
- 护照有效期——按通行要求覆盖停留期后至少六个月
- 回程或续程机票——免签入境几乎必查，值机柜台就会拦，具体停留待遇以菲律宾官方最新公告为准
- eTravel 电子申报——菲律宾要求入境旅客在抵达前完成线上登记，要求会更新，出发前按官方当期指引办
- 旅游保险——台风季航班说取消就取消，含行程延误与取消责任的保单在这条航线上特别值
落地之后：把第一个小时的顺序排好
落地衔接的顺序错了，第一个小时就会很狼狈。建议按这个次序走：
- 入境查验——备好护照、回程机票、住宿信息，eTravel 登记的二维码放在手机截图里。回答入境官问题时如实、简短、与订单一致
- 提行李——转国内线的两张票旅客，这一步之后要重新值机，时间从这里开始紧张
- 通讯先通——到达层有电讯柜台可办旅游 SIM，或出发前先装好 eSIM，落地即有网，后面每一步都顺
- 换钱只换小额——机场汇率普遍差，只换够交通和头一两天零用的披索，大额进市区再换
- 交通——网约车（Grab）是多数人的默认选项；机场有固定收费的出租车（港澳读者习惯说「的士」）柜台；深夜落地或带着一家老小、大件行李，提前安排接机最省心
如果是第一次来、深夜到港，或者带着长辈小孩不想在到达层折腾，可以让易行安排机场接机与落地衔接，航班延误跟着改时间，落地直接上车，把换钱、电话卡这些事放到第二天从容处理。