菲律賓颱風信號 1-5 號什麼意思：停課停工規則、備貨、航班怎麼辦

信號 1-5 號分別是什麼風速：先把這張表記住

直接答案：PAGASA 的颱風警報信號（TCWS）按「預計風速」分五級，數字越大風越強、留給你的準備時間越短。2022 年修訂後的對照如下：

• 1 號——預計 39–61 km/h 的風，36 小時內影響該地區。輕微，但這是你開始行動的信號。
• 2 號——預計 62–88 km/h，24 小時內。簡易建築、招牌、樹木開始受損。
• 3 號——預計 89–117 km/h，18 小時內。破壞明顯，出行受阻，停課範圍擴大。
• 4 號——預計 118–184 km/h，12 小時內。嚴重破壞，應避免一切外出。
• 5 號——預計 ≥185 km/h，12 小時內。極端危險，必須待在結實的建築內。

三個新來的人最容易搞錯的點：

1. 信號是按地區發佈的，不是全國統一。要看你所在的省／市掛幾號，而不是新聞標題裏的最高級別。同一場颱風，宿務 2 號、馬尼拉 1 號、某個北部省份 4 號，是常態。
2. 信號説的是「預計」，不是「現在」。1 號意味着 36 小時後可能起風——那正是你去超市、加油、取現金的窗口，而不是「還早」。
3. 信號會升級也會降級，PAGASA 會隨路徑與強度變化更新，通常一天多次。只看一次就下結論是最常見的失誤。

更完整的備災清單見 菲律賓颱風防災準備。

別把三套預警系統混成一套：風信號、暴雨預警、風暴潮

直接答案：風信號只管風，淹不淹水要看「暴雨預警顏色」，沿海還要看風暴潮警告——三套各自獨立，1 號信號下照樣可能因為暴雨停課。

• 颱風警報信號（TCWS）——衡量的是風。上一節那張表。
• 暴雨預警（Rainfall Warning）——按顏色分級：黃色（需留意）、橙色（低窪地區可能積水，做好撤離準備）、紅色（嚴重洪澇威脅，應立即行動）。馬尼拉真正讓人回不了家的，八成是暴雨預警而不是風信號。橙色與紅色預警通常會觸發停課，具體以當時公告為準。
• 風暴潮警告（Storm Surge Warning）——沿海與河口地帶，海水倒灌的高度預警。歷史上傷亡最慘重的往往不是風，是風暴潮。

還有一個概念要分清：信號等級 ≠ 颱風等級。PAGASA 對氣旋本身的分類是：熱帶低壓、熱帶風暴、強熱帶風暴、颱風、超強颱風；而信號是「你所在地會挨多大的風」。一個超強颱風在遠處經過，你這裏可能只掛 1 號。

還有 PAR 這個詞：氣旋進入「菲律賓責任區」（PAR）後會被賦予一個本地名字，所以同一場颱風會有國際名和菲律賓名兩個名字（例如國際名 A、本地名 B），查資訊時別以為是兩場颱風。

積水應對與低窪區判斷見 雨季防澇準備。

幾號信號停課：自動停課的對照規則

直接答案：依 2012 年第 66 號行政命令（EO 66），1 號信號自動停幼兒園；2 號加上小學與中學；3 號再加上大專院校，政府部門的上班也可能一併暫停。這是「自動」的部分，地方政府還可以在此之上加碼。

• 1 號信號——受影響地區的學前教育自動停課
• 2 號信號——學前、小學、中學自動停課
• 3 號及以上——學前到大專（含研究生）全部停課，政府機關的工作也可能暫停

除了信號，還有兩條獨立的停課觸發條件：一是橙色／紅色暴雨預警；二是地方政府（LGU）的自主宣佈——市長可以基於本地積水、道路中斷、避難所啓用等實際情況宣佈停課，哪怕信號只有 1 號。

停課的本地説法是「walang pasok」（他加祿語，字面就是「不用去」）。你會在新聞、社媒和鄰居的對話裏反覆聽到這個詞，它同時用於停課與停工。

去哪裏看，按可信度排序：

1. PAGASA 官方公告（信號與預警的唯一權威來源）
2. 你所在市／省政府（LGU）的官方網站與官方社媒賬號
3. 教育部（DepEd）與各校自己的通知
4. 主流媒體的實時彙總

別隻看羣裏轉的截圖——每年台風季都有大量過期的、張冠李戴的、甚至偽造的停課通知在流傳，最典型的是把去年的公告圖重新發一遍。判斷標準很簡單：找不到官方出處的，一律不作數。停課的判斷細節與補課安排見 菲律賓停課規則詳解 與 颱風停課後的補課怎麼算。

停課了公司還要上班嗎？工資怎麼算？

直接答案：學校停課不等於公司放假。政府機關在 3 號信號下可能停止辦公，但私營企業原則上自行決定，且工資適用「不上工不給薪」的一般原則，除非公司政策或集體合同另有更有利的約定。

這是外國人最容易困惑、也最容易和僱主起摩擦的一點。拆開看：

• 公立學校與政府部門——按 EO 66 及當時公告，有自動暫停的規則
• 私營企業——由僱主自行決定是否停工、是否安排在家辦公。很多公司會跟隨 LGU 的宣佈，但那是政策選擇，不是法律義務
• 工資——菲律賓勞工部對天氣災害期間的薪資處理有相應勞工通告，基本原則是「no work, no pay」，即因停工未提供勞務的時間可以不計薪，除非公司政策、僱傭合同或集體協議規定照付。具體適用以 DOLE 現行通告與你的合同為準。

三條實操建議：

1. 入職時就把「惡劣天氣政策」問清楚：誰宣佈、幾點前通知、是否可遠程辦公、停工是否計薪、是否可用年假衝抵。寫在員工手冊裏最好。
2. 不要用「外面很危險」自行判斷不去——先取得書面或羣公告的確認，避免被記為無故缺勤。
3. 僱主一方：提前把判斷標準寫死（例如「本市宣佈 walang pasok 即全員遠程」），比每次臨時決定更能減少糾紛。

相關的假期與薪資規則可對照 特殊假與法定假的工資算法。

該備什麼：按「停電停水三天」準備

直接答案：颱風最常見的後果不是房子被吹壞，是停電和停水，而且可能持續好幾天。按三天量準備，絕大多數情況就夠了。

• 飲用水——桶裝水按每人每天算，另備一份煮飯洗漱用的儲水。送水服務在台風前後會排隊，見 桶裝水配送怎麼訂
• 充電寶＋手電筒——停電時手機是唯一的信息來源；充電寶在港澳粵語裏叫「尿袋」，本地商場也常見
• 不需要冷藏的食物——罐頭、乾糧、麪包、泡麪；開火不便時能直接吃的最實用
• 現金（菲幣小面額）——停電時 POS 機與 ATM 都可能用不了，這一條被忽略得最多，且小面額比大鈔有用得多
• 常用藥、嬰兒用品、寵物糧
• 重要證件的防水袋＋雲端掃描件——護照、ACR I-Card、簽證頁、保單
• 把車加滿油，並把車停到不會積水的位置

住高層公寓的額外注意：停電意味着電梯停、水泵停，高層樓可能同時停水。颱風來之前把浴缸、水桶接滿水是本地人的標準動作。另外，提前把陽台上的一切收進屋內——花盆、晾衣架、椅子在高層是高速拋射物。

有發電機的注意：絕不能在室內或封閉陽台使用，一氧化碳中毒是颱風季的真實死因之一，用法見 家用發電機怎麼選與怎麼用。冰箱食物的處理見 停電後冰箱裏的東西還能不能吃。

颱風期間：五條基本原則

直接答案：待在結實建築裏、遠離窗户、不涉水、不因「突然安靜」出門、保持手機電量與官方信息渠道暢通。

• 遠離窗户與玻璃門。最常見的受傷原因是被飛濺的玻璃與外來物擊中，而不是建築倒塌。有條件的把窗貼上膠帶或用膠合板擋住，睡覺時避開臨窗位置。
• 不要涉水行走。菲律賓城市內澇時井蓋可能被水衝開，水下還有觸電風險與污染物。看不清水下情況就不要走進去——開車同理，見 車泡水了怎麼辦。
• 颱風眼經過時會突然平靜，那不是結束。後半程風向反轉，往往比前半程更猛。這段「假結束」是每年傷亡的高發時段，因為很多人以為過去了就出門查看。
• 保持手機電量與信息渠道。關注 PAGASA、LGU 與 NDRRMC 的通報；緊急情況撥 911（全國統一緊急號碼）。
• 提前知道最近的避難所（evacuation center）在哪。通常是學校、體育館或 barangay 大廳。住低窪地或河邊的，被通知撤離時不要猶豫——撤離通知發出時，路面通常還能走；等到水上來了就走不了了。

雨季常見的健康問題（登革熱、皮膚感染、腸胃炎）見 雨季高發病與預防。

航班取消怎麼辦：越早改越好

直接答案：颱風季航班取消是常態，航司通常提供免改簽費的改期，但座位有限——先改簽、後退款，順序反了就沒位置了。

• 主動關注航司通知，不要等到機場才知道。把訂票時留的手機號與郵箱確認為你在用的那個
• 取消通知一發出就動手改簽。同一時段所有旅客都在搶同一批座位，晚兩小時可能就要多等兩天
• 轉機行程要一併處理——後段會受連帶影響，單獨改前段容易造成銜接斷裂
• 行程緊的話考慮提前一天走，比事後改簽容易得多
• 機場關閉與港口停航是分開宣佈的；跨島行程要同時關注海運公告，風大時渡輪（RORO）常先於航班停運

兩個容易吃虧的點：一是住宿與地接的取消政策與航司無關，要各自溝通；二是旅遊保險對「天氣原因」的賠付範圍差別很大，買之前看清楚是否覆蓋航班延誤取消與額外住宿。退改與理賠的細節見 颱風季行程取消與退款，財產損失見 颱風損失怎麼理賠。

簽證相關的一條硬提醒：如果因颱風滯留導致簽證即將到期，要儘快辦理延期或向移民局説明，天災不會自動免除逾期責任。主動處理永遠比事後解釋成本低。

颱風把人困住，簽證跟着到期，兩頭都趕不及？→ 中文管家與緊急協助

颱風過去之後：覆電、飲水與理賠

直接答案：風停了不代表安全，接下來最需要處理的是電、水和記錄損失。

1. 覆電前先檢查。如果家裏進過水，不要急着合上總閘；插座與線路進水後通電有觸電與起火風險，先讓物業或電工檢查。電箱跳閘的常見原因見 跳閘了怎麼處理。
2. 水的安全。停水復水後自來水可能渾濁或受污染，飲用與刷牙先用瓶裝水，直到官方宣佈恢復正常。
3. 食物。停電超過一定時間的冷藏食品要判斷是否丟棄，寧可倒掉也別賭。
4. 記錄損失。拍照、拍視頻，把水位線、受損物品、日期都拍進去，清理之前先拍——這是保險理賠與向房東主張的唯一依據。
5. 出行前查路況。塌方、斷橋、積水路段可能持續數日，尤其山區與外島。
6. 關注疫病與蚊媒風險。積水退去後一到兩週是登革熱的高發期，清理住處周邊的積水容器。

最後一句：菲律賓平均每年有約二十個熱帶氣旋進入責任區，集中在雨季月份，但全年都可能發生（具體統計以 PAGASA 為準）。所以這不是「今年運氣不好」的事，而是需要一次性建立、之後每年複用的一套準備——把物資清單、證件雲端備份、公司天氣政策、保險條款這四樣一次做好，以後每次颱風只需要執行。

本文為通用性説明，信號定義、停課停工規則與官方公告以 PAGASA、DepEd、DOLE 及地方政府當時發佈的內容為準。