第一步：询价一次给齐这 7 项，能省掉七成来回
把下面七项一次性发过去，对方第一轮就能给出可用的方案；缺一项，就多一轮来回。
- 人数与构成：几位成人、几位儿童及年龄、有无长者或行动不便者、有无婴儿座椅需求。这一项直接决定车型与人员配置。
- 进出航班与航站楼：航班号、落地与起飞时刻、NAIA 是哪一栋。只写「到马尼拉」的，对方连接机能不能派车都排不了。
- 行李件数与尺寸：马尼拉的车型是被行李而不是被人数决定的，四个人四个大箱子和四个人四个登机箱，是两种车。
- 住宿区域或酒店名：马卡蒂、BGC、帕赛、马尼拉湾各在城市不同方位，日序排法完全不同。还没定酒店的，至少说清楚这趟的重心是商务还是观光。
- 必去与可舍：写清楚哪些点必须去、哪些可以换。这比写一句「随便安排」有用十倍，因为马尼拉的行程弹性主要靠删点而不是靠赶路。
- 日期与弹性：哪几天固定、哪几天可以浮动。档期弹性是唯一能同时改善选择面与排期的变量。
- 特殊要求：中文陪同要不要全程、饮食禁忌、是否需要公司抬头的正规票据、是否要开发票给公司报销。最后这一项一定要在第一句就说，不要等报价回来再提。
为什么这七项这么重要：马尼拉的行程排布高度依赖时间与方位——同样的点，出发时刻差一小时、住宿区域换一片，日序就要重排。信息不全时，对方只能给一个模糊方案，你看不懂，他也不敢承诺。给齐了，第一轮就能进入实质讨论。
报价会怎么算、每一项按什么维度计费，本文不展开，见 马尼拉旅行社各项服务按什么计费；这家公司值不值得谈下去，先做核验，见 马尼拉旅行社的地址能不能走进去。
七成的来回消耗，发生在第一次询价没写行李件数和航站楼那一刻。 照这七项发一次，我们第一轮就给可执行方案 →
第二步：确认方案与锁档期，旺季和长周末要往前挪
方案确认这一步要做三件事：定稿行程、约定修改轮次、锁住核心资源。三件事都完成，才算「定了」。
定稿行程要写到什么程度？按天写清楚：每天几点出发、走哪几个点、中间怎么衔接、几点结束、当天由谁陪同。只写「第二天市区一日游」是不够的——马尼拉的差别就在几点出发和点位顺序上。行程表应当同时写明不包含什么（哪些餐自理、哪些门票属于代收代付、超时怎么算），把边界摆在明处比事后解释省事得多。
修改轮次要事先说好。正常的定制流程通常是：第一版方案、你提修改、第二版、再微调定稿，两到三轮把行程落定是常见节奏。约定轮次不是为了限制你，是为了让双方知道什么时候该停下来进入锁档期——无限期改方案的代价是核心资源被别人先订走。
锁档期是整条流程里唯一有时间压力的一步。马尼拉与海岛线的资源在这几个时段会明显紧张：圣周、诸圣节前后、圣诞到新年、菲律宾本地的长周末，以及大型会展与宗教活动期间。这些时段不只是价格问题，更是可选项变少——房型、船位、内陆航段、甚至车辆都会先被走量方锁走。应对办法只有两个：尽早发询价把核心资源订下来；以及把你的弹性顺位写清楚（比如「住宿可以降一档但日期不能动」），让对方知道该优先保什么。
确认时要拿到的回执有三样：定稿行程表（带日期版本号）、写明付款节点与每笔对应交付物的确认单、以及收款账户信息。第三样要当场核对：收款账户名必须与合同抬头、公司注册名一致，要求打个人账户的一律停下来。
顺带一提，跟团与定制在这一步的节奏不同，跟团是选既定出团日、定制是排你自己的日序，全国通用的流程框架见 菲律宾旅行社办理流程，本文只讲马尼拉落地这一段。
节假日真正稀缺的不是价格而是选项——船位和内陆航段先被走量方锁走，剩下的才轮到临时询价的人。 档期要卡节假日？越早发行程越有得选 →
第三步：出发前 72 小时的交接清单，八样东西必须拿到手
出发前 72 小时是最后一个能从容处理问题的窗口。这八样东西没拿到，落地那天就要靠运气。
- 确认后的航班信息：你的航班号、落地时刻、NAIA 是哪一栋，双方核对一致。改签过的一定要重新确认一次。
- 接机牌内容：牌子上写什么字（公司名还是你的姓名），以及举牌人会站在哪个到达口的哪一侧。
- 司机与陪同的姓名、照片与手机号：到场后先核对姓名，再上车。
- 车牌与车型：颜色、车型、车牌号。
- 即时通讯群：把你、客服、司机或陪同拉进同一个群（本地常用的是几款主流通讯软件），出发前互相发一条消息确认接收正常。
- 集合点的具体描述：不是「T3 到达口」，而是「T3 到达层几号门外侧、某个固定标志旁边」。NAIA 各楼的接客区结构不同，说到门牌级别才有意义，航站楼怎么分见 NAIA 航站楼怎么分。
- 备用联络人：主联络人联系不上时找谁，这个人必须在马尼拉本地、当天能接电话。
- 酒店确认件：写有你姓名的预订确认，落地时移民查验可能会问住哪里，手机里要能立刻调出来。
还有两件出发前必须自己做的事，不属于旅行社范围：一是按当期要求完成入境前的线上登记（要求会变，以主管机关当期公布为准，做法见 入境前线上登记怎么填）；二是确认护照有效期与回程票在手。这两件事没人能替你完成。
一个实用建议：把上面八项做成一条消息发在群里，让对方逐条回复确认。回得利索、逐条对齐的，落地当天通常也不会掉链子；回得含糊、要你反复追问的，提前把备用方案想好。
72 小时前拿不到司机姓名和车牌，落地那两小时就只能靠运气。 要一份逐条对齐的交接清单？出发前我们主动发 →
第四步：落地当天的顺序，从 NAIA 出关到入住怎么走
落地当天按固定顺序走：出关 → 提行李 → 出到达口找举牌点 → 核对姓名上车 → 直接入住。中间任何一项想插进来的事，都要先问一句「现在办还是明天办」。
出关与提行李这一段，旅行社进不去。移民查验区与行李提取区在到达层内侧，接机人员只能在外侧等候——这是规矩，不是服务打折。查验时可能被问到住哪里、停留多久、回程什么时候，这些照实回答即可。整段入境流程见 马尼拉机场入境流程。
出到达口找举牌点。这一步最容易出岔子的是「找不到人」：NAIA 各楼的到达口不止一个，人流密集时举牌的人可能站在另一侧。所以 72 小时前那条「几号门外侧、靠近什么标志」的描述很值钱。找不到人时的顺序是：先在群里发一条消息并报你所在的门号，再打司机电话，再打备用联络人——不要先走出接客区，越走越难汇合。
核对姓名再上车。上车前核对司机姓名与车牌，与群里发的信息一致再上。这一条不是小题大做，是马尼拉机场接客区人多车杂时最实际的一道防线。自己叫车的替代方案与注意事项，见 菲律宾怎么叫车。
SIM 卡与换汇要不要当场办？分情况。落地已是深夜、带老人小孩、或者行李多的，建议直接入住，第二天在市区处理；白天落地、行李轻、当天就要用本地号码的，可以在机场先办最小必要的那一份。两件事的取舍逻辑不同：本地号码涉及实名登记流程，见 本地 SIM 卡与流量套餐怎么选；机场换汇的取舍见 机场该不该换钱。共同的原则是：机场只办「撑到明天」的量，其余进市区再说。
最后一段是入住。从 NAIA 到马卡蒂、BGC 或马尼拉湾，看地图都不远，实际耗时高度取决于时段。落地当天不要再安排行程，这是马尼拉最值钱的一条经验——把当天留白，比任何补救都有效。
找不到举牌人时先在群里报门号，别先走出接客区——越走越难汇合。 要落地当天的逐步动线？我们提前发给你 →
第五步：行程中要改怎么办，谁有权改、改了怎么算、停航怎么处置
行程中的变更只有三件事要事先讲清：谁有权拍板、改了之后费用怎么算、不可抗力发生时按什么顺位处置。讲清楚了，现场就不用吵。
第一，谁有权改。一个团里往往有多个人会提要求，现场司导听谁的必须事先定下来：指定一位对接人，所有变更由他确认。没有指定人的团，最常见的场面是两个人给出相反指令，司导夹在中间，最后谁都不满意。
第二，改了怎么算。变更分三类，处理方式完全不同：行程内微调（换一个点、调整顺序），只要不超时、不跨区，通常不涉及额外费用，但要现场确认一句；增加时长或里程（多去一个远点、晚上再出去一趟），按事先约定的超时与跨区口径计；已确认资源的取消或改期（已出票的航段、已确认的房、已订的船位），这一类通常受供应方规则约束，不是旅行社单方面能免的。所以出发前那份确认单里，改期与取消的梯度一定要写明。计费口径见 计费口径与隐藏项。
第三，天气与停航怎么处置。菲律宾的海上交通受天气影响是常态：台风季前后、季风转换期，快艇与渡轮临时停航并不罕见，机场也可能因天气延误。事先要约定的是处置顺位：第一顺位是安全，停就是停，不存在「想办法开过去」；第二顺位是替代方案，能否改走陆路、改期、改点；第三顺位才是费用归属，哪些部分可退、哪些受供应方规则约束不可退。把这三个顺位写进确认单，比事后争论有用得多。
一条现场纪律：所有变更都落到群里的文字上。口头说定、现场点头，事后各说各话。哪怕只是一句「今天下午改去另一个点，不加时」，也发进群里让对方回一个「确认」。真的出了纠纷，责任怎么分、证据怎么留、投诉分几层，见 旅行社投诉怎么走。
团里指定一个人拍板——两个人给相反指令时，司导怎么做都是错的。 要一份写明变更规则的确认单？开口就给 →
马尼拉旅行社代办能代到哪一步：可以委托的与必须本人到场的
一句话划线：凡是「提交文件、排队取件、预订与排班」这类事务性动作，基本都可以委托；凡是要采集你本人生物信息、要你本人签字或当面回答问题的环节，都不能替。
可以委托给马尼拉旅行社跑的，大致这几类：
- 预订类：酒店、国内段机票、船票与渡轮、餐厅与场地、门票预约。
- 用车与人员排班：接送机、每日用车、司机与中文陪同的排班与交接。
- 行程报备与协调：向酒店、景区、码头方报人数与时间，处理临时调整。
- 部分材料的递交与取件：把准备好的文件送到窗口、按回执去取件，这类跑腿事务是旅行社最常见的代办内容。
- 翻译与陪同：办事窗口的语言协助、陪同前往、现场沟通。
- 应急协调：行李丢失、改签、就医陪同、与供应方交涉。
无论找谁都必须你本人到场的，主要是这几类：
- 生物信息采集：指纹、面部影像这一类必须本人到场按规定采集的环节。
- 本人签名：需要当面签署的文件，代签在任何情形下都是风险最高的做法。
- 面谈与问询：需要当事人回答问题的环节，陪同可以做语言协助，但不能代替你回答。
- 开户与办卡这类须本人的事务：银行与部分服务机构普遍要求本人到场并出示证件，这是机构规定，不是旅行社办不办得到的问题。
还有一条必须讲清楚的纪律：证件不要长期脱手。确实需要交付原件的环节，要拿到写明证件名称、交付时间与预计归还时间的书面收据，并约定期间可随时确认状态。
最后是最容易被误解的一块：签证与居留类事务的代办边界。这一块规则复杂、且涉及主管机关的当期要求，哪些环节可以委托、哪些必须本人、旅行社与专业代办与律师怎么分工，另有专篇完整展开，见 旅行社代办签证能办到哪一步，本文不展开。任何人告诉你结果可以事先安排的，都该直接停下来——审批结果由主管机关决定，服务方能做的只是把材料与流程做对。
整条流程从询价到落地怎么跑，本文已经按顺序走了一遍；马尼拉旅行社到底能接哪些活，见 马尼拉旅行社与地接社能做什么。要开始的话，照第一节那七项发过来，我们的马卡蒂团队会按这个顺序往下走。
要找的如果就是一家在本地的菲律宾旅行社，易行的马卡蒂实体团队在这里——注册主体、办公地址与认证编号都能当面核。
分界线只有一条：事务性动作可以委托，要你本人出现的环节谁都替不了。 不确定哪一步必须本人？先问清楚再安排行程 →