菲律宾有几个国际机场：先认住这四个主门户
对大多数旅客来说，菲律宾真正要认的国际门户只有四个：马尼拉 NAIA、宿务麦克坦（Mactan-Cebu）、克拉克（Clark）和达沃（Davao）。「菲律宾有几个机场」这个问题没有一个长期不变的数字——民航局（CAAP）管理的机场数量、其中哪些有定期国际航线，都会随航季和航空公司的计划调整，写死一个数字很快就会过时，以主管机关与各机场当期公布为准。
- 马尼拉 NAIA（代码 MNL）：全国最大的国际门户，位于大马尼拉的帕赛（Pasay）与帕拉尼亚克（Parañaque）一带，离马卡蒂、BGC 商务区最近，国际航线选择也最多。
- 宿务麦克坦（代码 CEB）：在宿务外海的麦克坦岛（Lapu-Lapu 市），是米沙鄢地区的枢纽。去薄荷岛、宿务海岛线的人常从这里进出，行程见 宿务与薄荷岛怎么去。
- 克拉克（代码 CRK）：在马尼拉以北邦板牙省的克拉克自由港内，适合目的地在北吕宋、克拉克或苏比克的人，玩法与往返见 苏比克与克拉克攻略。
- 达沃（代码 DVO）：棉兰老岛的主要门户，去达沃和南部地区的人会用到。
除这四个之外，长滩岛方向的卡利博、薄荷岛的邦劳（Panglao）、巴拉望的公主港等地方机场也开过国际航线，但有没有直飞、飞哪里，变化比主门户大得多。订票时建议按这个顺序判断：先确认目的地离哪个机场最近，再查这个机场当季有没有从你出发地起飞的直飞；没有直飞，就按「国际航班进马尼拉或宿务，再转国内航班」来排。
转国内航班时要多留一个心眼：国际段和国内段可能不在同一座航站楼，甚至要先入境、提行李再重新值机。马尼拉的情况最复杂，下面两节专门讲。
马尼拉机场叫什么：NAIA 的全名、运营方与「第几航厦」的说法
马尼拉机场的正式名称是尼诺·阿基诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport，也常译作尼诺·阿奎诺国际机场），简称 NAIA，代码 MNL；台湾、香港旅客说的「第一航厦」「第三航厦」，就是 NAIA 的 Terminal 1 和 Terminal 3。
第一次去之前，先把几个容易混的点分清：
- 「马尼拉机场」一般只指 NAIA。有人把克拉克当成「马尼拉的第二机场」，但它在邦板牙省，离马尼拉市区有相当一段车程。订到克拉克的票，不等于落地就在马尼拉。
- 运营方已经换过。NAIA 自 2024 年起由私营运营方 New NAIA Infra Corp.（NNIC）负责运营，航站楼分配、航空公司名单、Wi-Fi 与店铺信息都以 NNIC 官网（newnaia.com.ph）为准。网上很多旧攻略写的是换手之前的安排。
- 航站楼之间不连通。T1、T2、T3 是分开的几栋楼，楼与楼之间要坐地面接驳，不能在楼里走过去。转机怎么换楼、要留多长时间，见 马尼拉转机停留怎么安排。
- 第四航站楼已不再使用。原来承接部分国内航班的 T4 已停用拆除；媒体在 2026 年 8 月报道，运营方已放弃在原址重建客运楼，改为优先规划新的 T5，最终安排以 NNIC 公告为准。所以看到「NAIA 有四个航站楼」的说法，要知道那是旧信息。
落地后的 eTravel、移民查验、提行李与接机流程，本文不重复，见 菲律宾入境攻略：马尼拉机场落地流程；出境要提前多久到、值机几点截止，见 马尼拉机场提前多久到。本文接下来只解决一件事：你的航班到底在哪一栋楼。
NAIA 第一、第二、第三航站楼怎么分：按航空公司分，不按国际国内一刀切
NAIA 的分楼规则是「先看航空公司，再看国际还是国内」，同一家航空公司的国际和国内航班可以在不同楼。下面按 NNIC 官网「Airlines by Terminal」页面在本文写作时（2026 年 9 月）的列表整理，出发前务必以机票行程单和 NNIC 当期公告为准。
- T1（第一航站楼）：菲律宾航空（PR）的国际航班，以及中华航空、长荣航空、厦门航空、大韩航空、马来西亚航空、越捷航空、亚洲航空的国际航班等一批外国航空公司。
- T2（第二航站楼）：菲律宾航空与 PAL Express 的国内航班，以及亚洲航空菲律宾的国内航班。
- T3（第三航站楼）：Cebu Pacific，以及中国国际航空、东方航空、南方航空、深圳航空、国泰航空、香港快运、大湾区航空、澳门航空、星宇航空、日本航空、全日空、新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空等众多外国航空公司。
从两岸三地出发的旅客可以这样记（仍以当期公告为准）：大陆的国航、东航、南航、深航在 T3，厦航在 T1；台湾的华航、长荣在 T1，星宇在 T3；香港的国泰、香港快运、大湾区航空，以及澳门航空，都在 T3。坐菲律宾本地航空公司的，菲航国际走 T1、国内走 T2，Cebu Pacific 在 T3。
为什么要反复强调「以当期为准」：2026 年 3 月底，NNIC 刚做过一轮调整，国航、东航、深航、越南航空和皇家布鲁奈航空从 T1 移到 T3，日本航空随后跟进；亚洲航空的国际航班则从 T3 移到 T1。这类调整每隔一段时间就会发生，旧攻略、旧截图，甚至朋友几个月前的经验都可能已经不对。
三个实操动作：订票后在行程单上找「Terminal」字样；出发前 24 小时在航空公司 App 或 NNIC 官网再核一次；告诉司机时说「NAIA Terminal 3」这样带编号的说法，而不是只说「去机场」。路上要留多少时间，高峰时段的规律见 马尼拉堵车什么时候最狠。
宿务、克拉克、达沃机场怎么认：比 NAIA 简单，但有两个坑
马尼拉以外的主门户结构简单得多，多数只要分清国际和国内就够了；真正容易出问题的，是「国际转国内」和「机场离市区到底多远」这两件事。
- 宿务麦克坦（CEB）：国内航班走 T1，国际航班走 2018 年启用的 T2。两座楼相邻，但国际和国内是两套值机、安检流程。国际转国内时，通常要在第一个入境点办完入境和海关，行李能否直挂以航空公司为准；不是同一张票的，基本要提出行李、到国内楼重新值机。机场在麦克坦岛上，去宿务市区要过桥，高峰时段的车程比地图读数长。
- 克拉克（CRK）：规模比 NAIA 小，动线短，是不少人避开马尼拉拥堵的选择。代价是离马尼拉市区远，进城要走高速，车程受路况影响很大。机场大巴、P2P 与专车怎么选，可以参考 马尼拉 P2P 巴士与机场大巴。具体在哪个航站楼办理，以机场与航空公司当期公告为准。
- 达沃（DVO）：棉兰老岛最主要的机场，国际航线数量明显少于马尼拉和宿务，很多行程是先到马尼拉或宿务，再转国内航班过去。
地方机场（卡利博、邦劳、公主港等）有没有国际航班、在哪栋楼办理，变化最快，建议直接以航空公司行程单为准。去长滩岛的人要先想清楚飞卡利博还是卡蒂克兰，两者到码头的距离差别很大，见 长滩岛怎么去。
还有一条跨机场通用的提醒：国际段和国内段只要不是同一张票，就按「行李要重新托运」的最坏情况留时间，宁可在机场多等，也不要为了省一小时把转机卡得太紧。菲律宾的旅行税、终端费在什么情形下要另缴、在哪里缴，见 菲律宾旅行税与终端费；机场里的免税店各机场差别也很大，见 菲律宾机场免税店攻略。
菲律宾机场贵宾室：NAIA 各楼有哪些、怎么进、哪些人进不了
NAIA 三座航站楼都有贵宾室，而且几乎都设在出发区（过了出境查验与安检之后），所以只服务出发和转机旅客，接机的人和刚落地的人用不上。以下是 NNIC 官网在 2026 年 8 月 25 日更新的列表，名称与位置可能再调整：
- T1：菲航休息室（PAL Lounge，4 楼出发前区域）、A Lounge 与 PAGSS Lounge（东侧候机廊）、Marhaba Lounge（西侧候机廊）、OFW Lounge（3 楼出发区）。
- T2：菲航休息室两处（西南侧与西北侧候机区），服务菲航国内航线旅客。
- T3：First Meridian 商务舱休息室（4 楼出发前区域）、The Wings Transit Hotel & Spa（4 楼商业区，兼具中转酒店与休息室功能）、OFW Lounge（3 楼出发区）。
列表上的营业时间均标为 24 小时。进贵宾室的途径大致有三类，每家的资格规则不同：
- 舱位与航空公司会员：航空公司自营的休息室通常对商务舱、头等舱旅客和高级会员开放；经济舱能不能付费进入，以航空公司规定为准。
- 现场付费：独立运营的休息室一般可以按次付费，收费与可停留时长以现场公示为准。
- 信用卡与贵宾室会员计划：某张卡、某个会员计划是否被某家休息室接受，会随合作关系调整。出发前向发卡方和休息室分别确认，不要只看网上的旧名单。
要单独说明的是 OFW Lounge：从名称就能看出它是为菲律宾海外劳工（OFW）准备的，普通外国旅客不要把它当成可以随便进的公共休息室，入场条件以现场为准。长时间转机、想洗澡或睡一觉的，T3 的中转酒店类设施更对口，几小时的转机怎么过见 马尼拉转机 6/12/24 小时怎么过。宿务、克拉克等机场也设有贵宾室，名单与入场方式以各机场官网当期公布为准。
菲律宾机场 Wi-Fi 怎么连：NAIA 免费网络的限制，和落地后怎么把网接上
NAIA 有免费 Wi-Fi，网络名称是「NewNAIA」；按 NNIC 公布的说法，每次可免费使用最长三小时，不再要求填写个人资料。但它只适合应急，不能替代你自己的手机流量。
NNIC 在 2024 年 10 月公布网络升级时提到，免费网络由 PLDT/Smart 与 Converge 两家提供，各航站楼都能连接。实际使用要知道三件事：
- 高峰时段会慢。同一时间连线的人多，速度会明显下降，别把「落地再用机场 Wi-Fi 下载东西」当成计划。
- 有时长上限。三小时用完或中途断线后能否再次连接，以现场登录页的提示为准；候机时间长的人最好另有备用网络。
- 公共网络不适合做敏感操作。网上银行、电子钱包的大额转账，等切换到自己的流量再做。
比较稳的做法，是出发前把关键东西准备在手机里：eTravel 二维码截图保存（怎么填见 eTravel 入境登记全攻略），酒店地址与预订确认离线保存，接机人的联系方式记在备忘录里。落地后要叫 Grab，需要可用的网络，机场叫车的正确做法见 菲律宾怎么叫车。
要在菲律宾停留较久的，落地后尽早办一张本地手机卡。外国人办卡要做实名登记，游客与长住者要带的证件不同，选卡与套餐见 菲律宾手机卡与流量套餐。换钱也是同样的思路：机场只换够第一天用的，见 马尼拉机场该不该换钱。
如果这趟不只是旅游，而是准备在菲律宾长住，落地后的住处、证件与日常安排可以交给易行的 落地便民服务 一起排。打算买房长住的，先看清 在菲律宾买房能不能拿到居留身份；将来要把菲律宾驾照带回台湾、香港或大陆使用的，见 菲律宾驾照回台港陆怎么换。