菲律賓有幾個國際機場：先認住這四個主門户
對大多數旅客來説，菲律賓真正要認的國際門户只有四個：馬尼拉 NAIA、宿務麥克坦（Mactan-Cebu）、克拉克（Clark）和達沃（Davao）。「菲律賓有幾個機場」這個問題沒有一個長期不變的數字——民航局（CAAP）管理的機場數量、其中哪些有定期國際航線，都會隨航季和航空公司的計劃調整，寫死一個數字很快就會過時，以主管機關與各機場當期公佈為準。
- 馬尼拉 NAIA（代碼 MNL）：全國最大的國際門户，位於大馬尼拉的帕賽（Pasay）與帕拉尼亞克（Parañaque）一帶，離馬卡蒂、BGC 商務區最近，國際航線選擇也最多。
- 宿務麥克坦（代碼 CEB）：在宿務外海的麥克坦島（Lapu-Lapu 市），是米沙鄢地區的樞紐。去薄荷島、宿務海島線的人常從這裏進出，行程見 宿務與薄荷島怎麼去。
- 克拉克（代碼 CRK）：在馬尼拉以北邦板牙省的克拉克自由港內，適合目的地在北呂宋、克拉克或蘇比克的人，玩法與往返見 蘇比克與克拉克攻略。
- 達沃（代碼 DVO）：棉蘭老島的主要門户，去達沃和南部地區的人會用到。
除這四個之外，長灘島方向的卡利博、薄荷島的邦勞（Panglao）、巴拉望的公主港等地方機場也開過國際航線，但有沒有直飛、飛哪裏，變化比主門户大得多。訂票時建議按這個順序判斷：先確認目的地離哪個機場最近，再查這個機場當季有沒有從你出發地起飛的直飛；沒有直飛，就按「國際航班進馬尼拉或宿務，再轉國內航班」來排。
轉國內航班時要多留一個心眼：國際段和國內段可能不在同一座航站樓，甚至要先入境、提行李再重新值機。馬尼拉的情況最複雜，下面兩節專門講。
馬尼拉機場叫什麼：NAIA 的全名、運營方與「第幾航廈」的説法
馬尼拉機場的正式名稱是尼諾·阿基諾國際機場（Ninoy Aquino International Airport，也常譯作尼諾·阿奎諾國際機場），簡稱 NAIA，代碼 MNL；台灣、香港旅客説的「第一航廈」「第三航廈」，就是 NAIA 的 Terminal 1 和 Terminal 3。
第一次去之前，先把幾個容易混的點分清：
- 「馬尼拉機場」一般只指 NAIA。有人把克拉克當成「馬尼拉的第二機場」，但它在邦板牙省，離馬尼拉市區有相當一段車程。訂到克拉克的票，不等於落地就在馬尼拉。
- 運營方已經換過。NAIA 自 2024 年起由私營運營方 New NAIA Infra Corp.（NNIC）負責運營，航站樓分配、航空公司名單、Wi-Fi 與店鋪信息都以 NNIC 官網（newnaia.com.ph）為準。網上很多舊攻略寫的是換手之前的安排。
- 航站樓之間不連通。T1、T2、T3 是分開的幾棟樓，樓與樓之間要坐地面接駁，不能在樓裏走過去。轉機怎麼換樓、要留多長時間，見 馬尼拉轉機停留怎麼安排。
- 第四航站樓已不再使用。原來承接部分國內航班的 T4 已停用拆除；媒體在 2026 年 8 月報道，運營方已放棄在原址重建客運樓，改為優先規劃新的 T5，最終安排以 NNIC 公告為準。所以看到「NAIA 有四個航站樓」的説法，要知道那是舊信息。
落地後的 eTravel、移民查驗、提行李與接機流程，本文不重複，見 菲律賓入境攻略：馬尼拉機場落地流程；出境要提前多久到、值機幾點截止，見 馬尼拉機場提前多久到。本文接下來只解決一件事：你的航班到底在哪一棟樓。
NAIA 第一、第二、第三航站樓怎麼分：按航空公司分，不按國際國內一刀切
NAIA 的分樓規則是「先看航空公司，再看國際還是國內」，同一家航空公司的國際和國內航班可以在不同樓。下面按 NNIC 官網「Airlines by Terminal」頁面在本文寫作時（2026 年 9 月）的列表整理，出發前務必以機票行程單和 NNIC 當期公告為準。
- T1（第一航站樓）：菲律賓航空（PR）的國際航班，以及中華航空、長榮航空、廈門航空、大韓航空、馬來西亞航空、越捷航空、亞洲航空的國際航班等一批外國航空公司。
- T2（第二航站樓）：菲律賓航空與 PAL Express 的國內航班，以及亞洲航空菲律賓的國內航班。
- T3（第三航站樓）：Cebu Pacific，以及中國國際航空、東方航空、南方航空、深圳航空、國泰航空、香港快運、大灣區航空、澳門航空、星宇航空、日本航空、全日空、新加坡航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空等眾多外國航空公司。
從兩岸三地出發的旅客可以這樣記（仍以當期公告為準）：大陸的國航、東航、南航、深航在 T3，廈航在 T1；台灣的華航、長榮在 T1，星宇在 T3；香港的國泰、香港快運、大灣區航空，以及澳門航空，都在 T3。坐菲律賓本地航空公司的，菲航國際走 T1、國內走 T2，Cebu Pacific 在 T3。
為什麼要反覆強調「以當期為準」：2026 年 3 月底，NNIC 剛做過一輪調整，國航、東航、深航、越南航空和皇家布魯奈航空從 T1 移到 T3，日本航空隨後跟進；亞洲航空的國際航班則從 T3 移到 T1。這類調整每隔一段時間就會發生，舊攻略、舊截圖，甚至朋友幾個月前的經驗都可能已經不對。
三個實操動作：訂票後在行程單上找「Terminal」字樣；出發前 24 小時在航空公司 App 或 NNIC 官網再核一次；告訴司機時説「NAIA Terminal 3」這樣帶編號的説法，而不是隻説「去機場」。路上要留多少時間，高峯時段的規律見 馬尼拉堵車什麼時候最狠。
宿務、克拉克、達沃機場怎麼認：比 NAIA 簡單，但有兩個坑
馬尼拉以外的主門户結構簡單得多，多數只要分清國際和國內就夠了；真正容易出問題的，是「國際轉國內」和「機場離市區到底多遠」這兩件事。
- 宿務麥克坦（CEB）：國內航班走 T1，國際航班走 2018 年啓用的 T2。兩座樓相鄰，但國際和國內是兩套值機、安檢流程。國際轉國內時，通常要在第一個入境點辦完入境和海關，行李能否直掛以航空公司為準；不是同一張票的，基本要提出行李、到國內樓重新值機。機場在麥克坦島上，去宿務市區要過橋，高峯時段的車程比地圖讀數長。
- 克拉克（CRK）：規模比 NAIA 小，動線短，是不少人避開馬尼拉擁堵的選擇。代價是離馬尼拉市區遠，進城要走高速，車程受路況影響很大。機場大巴、P2P 與專車怎麼選，可以參考 馬尼拉 P2P 巴士與機場大巴。具體在哪個航站樓辦理，以機場與航空公司當期公告為準。
- 達沃（DVO）：棉蘭老島最主要的機場，國際航線數量明顯少於馬尼拉和宿務，很多行程是先到馬尼拉或宿務，再轉國內航班過去。
地方機場（卡利博、邦勞、公主港等）有沒有國際航班、在哪棟樓辦理，變化最快，建議直接以航空公司行程單為準。去長灘島的人要先想清楚飛卡利博還是卡蒂克蘭，兩者到碼頭的距離差別很大，見 長灘島怎麼去。
還有一條跨機場通用的提醒：國際段和國內段只要不是同一張票，就按「行李要重新託運」的最壞情況留時間，寧可在機場多等，也不要為了省一小時把轉機卡得太緊。菲律賓的旅行税、終端費在什麼情形下要另繳、在哪裏繳，見 菲律賓旅行税與終端費；機場裏的免税店各機場差別也很大，見 菲律賓機場免税店攻略。
菲律賓機場貴賓室：NAIA 各樓有哪些、怎麼進、哪些人進不了
NAIA 三座航站樓都有貴賓室，而且幾乎都設在出發區（過了出境查驗與安檢之後），所以只服務出發和轉機旅客，接機的人和剛落地的人用不上。以下是 NNIC 官網在 2026 年 8 月 25 日更新的列表，名稱與位置可能再調整：
- T1：菲航休息室（PAL Lounge，4 樓出發前區域）、A Lounge 與 PAGSS Lounge（東側候機廊）、Marhaba Lounge（西側候機廊）、OFW Lounge（3 樓出發區）。
- T2：菲航休息室兩處（西南側與西北側候機區），服務菲航國內航線旅客。
- T3：First Meridian 商務艙休息室（4 樓出發前區域）、The Wings Transit Hotel & Spa（4 樓商業區，兼具中轉酒店與休息室功能）、OFW Lounge（3 樓出發區）。
列表上的營業時間均標為 24 小時。進貴賓室的途徑大致有三類，每家的資格規則不同：
- 艙位與航空公司會員：航空公司自營的休息室通常對商務艙、頭等艙旅客和高級會員開放；經濟艙能不能付費進入，以航空公司規定為準。
- 現場付費：獨立運營的休息室一般可以按次付費，收費與可停留時長以現場公示為準。
- 信用卡與貴賓室會員計劃：某張卡、某個會員計劃是否被某家休息室接受，會隨合作關係調整。出發前向髮卡方和休息室分別確認，不要只看網上的舊名單。
要單獨説明的是 OFW Lounge：從名稱就能看出它是為菲律賓海外勞工（OFW）準備的，普通外國旅客不要把它當成可以隨便進的公共休息室，入場條件以現場為準。長時間轉機、想洗澡或睡一覺的，T3 的中轉酒店類設施更對口，幾小時的轉機怎麼過見 馬尼拉轉機 6/12/24 小時怎麼過。宿務、克拉克等機場也設有貴賓室，名單與入場方式以各機場官網當期公佈為準。
菲律賓機場 Wi-Fi 怎麼連：NAIA 免費網絡的限制，和落地後怎麼把網接上
NAIA 有免費 Wi-Fi，網絡名稱是「NewNAIA」；按 NNIC 公佈的説法，每次可免費使用最長三小時，不再要求填寫個人資料。但它只適合應急，不能替代你自己的手機流量。
NNIC 在 2024 年 10 月公佈網絡升級時提到，免費網絡由 PLDT/Smart 與 Converge 兩家提供，各航站樓都能連接。實際使用要知道三件事：
- 高峯時段會慢。同一時間連線的人多，速度會明顯下降，別把「落地再用機場 Wi-Fi 下載東西」當成計劃。
- 有時長上限。三小時用完或中途斷線後能否再次連接，以現場登錄頁的提示為準；候機時間長的人最好另有備用網絡。
- 公共網絡不適合做敏感操作。網上銀行、電子錢包的大額轉賬，等切換到自己的流量再做。
比較穩的做法，是出發前把關鍵東西準備在手機裏：eTravel 二維碼截圖保存（怎麼填見 eTravel 入境登記全攻略），酒店地址與預訂確認離線保存，接機人的聯繫方式記在備忘錄裏。落地後要叫 Grab，需要可用的網絡，機場叫車的正確做法見 菲律賓怎麼叫車。
要在菲律賓停留較久的，落地後儘早辦一張本地手機卡。外國人辦卡要做實名登記，遊客與長住者要帶的證件不同，選卡與套餐見 菲律賓手機卡與流量套餐。換錢也是同樣的思路：機場只換夠第一天用的，見 馬尼拉機場該不該換錢。
如果這趟不只是旅遊，而是準備在菲律賓長住，落地後的住處、證件與日常安排可以交給易行的 落地便民服務 一起排。打算買房長住的，先看清 在菲律賓買房能不能拿到居留身份；將來要把菲律賓駕照帶回台灣、香港或大陸使用的，見 菲律賓駕照回台港陸怎麼換。