长滩岛机场是哪个：岛上没有机场，飞卡蒂克兰或卡利博
长滩岛上没有机场。去长滩岛有 2 个机场可选：离码头最近的卡蒂克兰机场，和位于省会、有国际航线的卡利博国际机场，两个都在阿克兰省。
长滩岛属于阿克兰省马莱镇。按阿克兰省政府官网的省情介绍，长滩岛位于阿克兰省西北端外约 1 公里的海上，中间隔着一道窄海峡。所以不管飞哪个机场，最后一段都要坐船过海。
民航局 CAAP 的区域中心页面把这 2 个机场都列在第六区（Area Center VI）名下，该区共 6 个机场，与长滩岛有关的就是这 2 个：
- 1. 卡蒂克兰机场：官方名称 Godofredo P. Ramos Airport，中文有卡蒂克兰、卡提克兰两种写法，也常被直接叫作「长滩岛机场」。它在马莱镇卡蒂克兰一带，和上岛用的卡蒂克兰码头离得很近。CAAP 机场数据表里，它的国际民航组织（ICAO）代码是 RPVE。
- 2. 卡利博国际机场：英文 Kalibo International Airport，常缩写 KIA，在阿克兰省省会卡利博，ICAO 代码 RPVK。
订票时看到的是三字码：卡利博常见写法是 KLO，卡蒂克兰常见写法是 MPH，以航空公司订票页面显示为准。搜「Boracay」出来的航班，落地点可能是这 2 个机场中的任何一个，下单前看清机场全名，别默认都能直接到码头。
运营方面，CAAP 的卡蒂克兰机场 PPP 项目页显示，这座机场的特许经营协议签于 2009 年 6 月 22 日，由私营特许经营方负责；卡利博国际机场在 CAAP 第六区的体系下运作。2 个机场的规模和航线差别很大，下一节用一张表对比。
菲律宾全国主要机场怎么分、在马尼拉 NAIA 转机去哪个航站楼，见 菲律宾机场与 NAIA 航站楼；长滩岛本身的白沙滩分段、住哪一段，见 长滩岛白沙滩攻略。
卡蒂克兰和卡利博差在哪：分级、跑道、国际航线与离码头的距离
一句话：卡蒂克兰赢在离码头近，卡利博赢在国际航线和更长的跑道。下表按 CAAP 公布的第六区机场数据汇总整理，表上标注的数据日期是 2022 年 2 月 4 日，之后的改扩建以 CAAP 当期公布为准。
| 项目 | 卡蒂克兰机场 | 卡利博国际机场 |
|---|---|---|
| 1. CAAP 分级 | 一级主要机场（Principal Class I） | 国际机场（International） |
| 2. ICAO 代码 | RPVE | RPVK |
| 3. 跑道 | 06/24，1693 米 × 45 米 | 05/23，2500 米 × 45 米 |
| 4. 表中关键机型 | 320 | A320 |
| 5. 运营 | 特许经营（协议签于 2009 年） | CAAP 第六区 |
| 6. 到卡蒂克兰码头 | 很近，同在卡蒂克兰一带 | 要走一段长陆路 |
读表的 3 个要点：
- 1. 国际航线主要看卡利博。按 CAAP 分级，卡利博是国际机场。政府通讯社 PNA 2021 年 6 月 4 日的报道提到，卡利博国际航站楼扩建后，面积由 1584 平方米增至 2633 平方米，航站楼容量由 344 人增至 406 人，并为海关、移民局留出了办公空间。从境外直飞过来，通常落在卡利博；卡蒂克兰有没有境外直飞，以航空公司当期航班为准。
- 2. 卡蒂克兰跑道较短。1693 米对比 2500 米，能起降的机型和航班安排会受影响；具体哪些航班飞哪个机场、天气不好时怎么调整，以航空公司通知为准。
- 3. 离码头的距离是最大差别。从卡蒂克兰落地，很快就能到码头；从卡利博落地，要先坐一段长途车，第 3 节细说。
还有一点常被忽略：2 个机场的航班价格和班次随季节变化很大，本文不写票价，也不点名任何航空公司，订票前把 2 个机场都搜一遍，再把地面交通的时间和费用一起算进去比较，才是真实的总成本。
还在犹豫要不要去长滩岛，或者想和宿务、巴拉望比较的，先看 长滩岛、宿务、巴拉望怎么选。
落地后怎么到码头：卡蒂克兰几乎出门就到，卡利博至少预留 2 小时
从卡蒂克兰机场到卡蒂克兰码头很近，算上取行李，按半小时左右预留就够；从卡利博机场到码头要走一段长陆路，按我们的经验，连同取行李、等车，至少预留 2 小时，旺季和雨天再加。
这 2 个时间是我们带客人的经验估算，不是官方数字；实际车程受路况、天气和等车时间影响很大，以当天情况为准。
从卡蒂克兰机场出发：机场和码头都在卡蒂克兰一带，常见方式是提前约好的接送车、酒店安排的接驳，或在机场外搭当地的三轮车。行李多的，三轮车会很挤，怎么坐、怎么谈价见 菲律宾三轮车怎么坐。
从卡利博机场出发，常见 3 种方式：
- 1. 提前预约的专车：按车计，从机场直接到码头，最适合带老人孩子、行李多、晚上落地的人；
- 2. 拼车面包车或接驳巴士：按人计，坐满发车，中途可能停靠；
- 3. 公共交通：最省钱也最费时，要换乘，不建议第一次来、行李多的人选。
不管选哪种，上车前确认 3 件事：按车还是按人计费；是否包含码头的登记、终端费和船票；终点是码头入口还是别的地方。车上被一次性收「上岛全包费」、拿不到逐项收据的风险，长滩岛避坑 已经拆解过，这里不重复。本文不列任何车费。
时间衔接是关键。码头的船有运营时段，末班之后怎么安排，以码头当期公布为准。卡利博落地时间太晚的，可能赶不上当天的常规船班，宁可在卡蒂克兰一侧住 1 晚，第 2 天一早再过海。回程同理，从岛上出发要倒推：岛上用车、码头排队、过海、码头到机场、值机，每一段都要留余量。
第 1 次来、不熟悉路线的，还有 2 个小建议：一是落地前把酒店名称、地址的英文写法存在手机里，给司机看比口头说准确；二是提前备好小面额现金，码头周边和三轮车常常找不开大钞。
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到了码头怎么上岛：登记、缴费、登船 3 步，按马莱镇与阿克兰省公布的流程走
按官方流程图，从卡蒂克兰码头上长滩岛分 3 步：到游客登记柜台登记，到缴费柜台交环境费、终端费和船票，然后登船。金额以码头现场公告为准，本文不写。
阿克兰省政府官网的长滩岛游客指南页刊登了一张盖有马莱镇政府印章的「长滩岛码头入境流程图」，标注 2023 年 11 月 22 日发布，资料来源为阿克兰省旅游办公室与马莱—长滩岛旅游办公室。流程图的 3 步是：
- 1. 游客登记柜台：散客，或已预订但没有地接、酒店协调员陪同的游客，由一行人的代表填写游客登记表，并出示同行所有人的有效证件；独自出行的，本人出示。已预订、服务里含接送协助的游客，由地接或酒店协调员协助登记和核验。
- 2. 缴费柜台：缴纳环境费、终端费和船票。已购买含预付费用套餐的，在缴费柜台出示付款凭证即可。
- 3. 登船，前往长滩岛。
线上办理：省官网「Online Payment」栏目下的终端通行证（Terminal Pass）页面说明，可在线缴纳卡蒂克兰与 Cagban 2 个客运码头的终端费，凭电子正式收据和二维码过闸机；我们 2026 年 9 月查看时，该页面显示「暂时下线」。同一栏目下还有省政府列出的长滩岛线上登记缴费入口，说明写到：住宿一栏填酒店名称，没有预订的填「Walk-in」；外国游客用护照登记；可以在线付款，也可以到码头现场付款；拿到二维码后，到码头售票柜台换取实体票。入口名称和是否在线都会变，以阿克兰省官网当期显示为准，别点来路不明的「代缴」链接。
2 个容易混淆的点：
- 1. 现在的二维码是票务凭证，不是防疫码。省官网同一页刊登的 2022 年第 047 号行政令，已自 2022 年 10 月 29 日起取消疫情期间入省的二维码要求。
- 2. 住宿名单。省官网公布了长滩岛获授权住宿名单页面，订房前对照一下，比到了码头再解释省心。
离岛时从岛上的 Cagban 码头出发，终端费另计，以现场公告为准。这几笔费用由哪几部分构成、哪里最容易被多收，见 长滩岛避坑：环保费与上岛费用。
飞哪个机场怎么选：按出发地、时间、同行人 4 种情况对号入座
从境外直飞，多半落卡利博；经马尼拉转国内线，优先卡蒂克兰；带老人孩子、行李多，优先卡蒂克兰；预算优先或卡利博航班时间更合适，就选卡利博，并留足地面时间。
- 1. 从中国、港澳台或其他国家出发，想少转机：看有没有直飞卡利博的航班。落地后在卡利博办入境和海关，再坐车去码头。入境时移民与海关都是公务环节，不需要、也不应该给小费，见 菲律宾过海关要给小费吗；入境前要完成的登记，见 eTravel 怎么填。
- 2. 经马尼拉转机：马尼拉飞卡蒂克兰，能把地面时间压到最短。国际转国内要留足转机时间，NAIA 按航空公司分航站楼；国内段的行李额度通常比国际段紧，见 菲律宾国内航班行李规则。
- 3. 带老人孩子、行李多：优先卡蒂克兰，少坐约 2 小时车，体力差别很大。
- 4. 预算优先，或卡利博航班时间更合适：选卡利博没有问题，关键是把落地时间和船班衔接好，别选太晚落地的航班。
一个简单的算法：总时间 = 飞行 + 转机 + 地面交通 + 码头排队 + 过海。飞卡利博的票面时间看着短，加上地面这一段，常常和转机飞卡蒂克兰差不多，反之亦然，按你自己的航班实算一遍再下单。
季节也会影响选择：雨季和台风季，航班和船班都可能因天气调整，行程最好留 1 天机动，退改怎么处理见 台风季行程怎么退改；什么月份去最合适，见 菲律宾几月去比较好。
天数怎么定：上岛当天和离岛当天，基本都会被交通吃掉半天以上，飞卡利博的吃得更多。3 天、5 天、7 天各能玩到什么，见 长滩岛几天合适。
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回程与在地事务：离岛顺序、机场改建期间的变化、住岛上的人去哪办事
回程按「岛上用车 → Cagban 码头 → 过海 → 卡蒂克兰码头 → 机场」倒推时间；卡蒂克兰机场正在建新航站楼，动线可能调整；住在岛上、要办签证延期等事务的人，先弄清当地移民局办事处能办什么。
1. 回程顺序。从酒店到 Cagban 码头、码头缴费排队、过海、从卡蒂克兰码头到机场，每一段都要等。飞卡蒂克兰的，也建议在航空公司建议的到场时间之外再多留余量；飞卡利博的，把约 2 小时的陆路和当天路况一起算进去。国际段离境、国内段转机的到场时间，见 马尼拉机场提前多久到。
2. 卡蒂克兰新航站楼。据PNA 2025 年 7 月 14 日的报道，卡蒂克兰机场新客运航站楼当天在邻近的纳巴斯镇一侧动工，为 2 层建筑，总建筑面积 36470 平方米，规划 6 座登机桥、36 个值机柜台，设计年旅客量 700 万人次、可同时容纳 3000 名旅客，目标 2027 年完工。报道里当地众议员也提到，需要研究去长滩岛的交通系统和卡利博机场的衔接，让 2 个机场互补。施工和启用前后，候机区、接送点和进出动线都可能变化，出发前看机场与航空公司的最新通知。
3. 住在岛上的人。长期住在长滩岛、在岛上工作或经营的外国人，签证延期、ACR I-Card 等事务并不是每个办事处都能办，先看 在长滩岛与卡利博一带办移民局业务；这一带办不了的，往区域中心走，见 在怡朗办移民局业务。
4. 和其他海岛比一比。长滩岛「怎么到」比多数海岛复杂，薄荷岛的邦劳机场离阿罗那海滩约 10 分钟车程，见 薄荷岛机场指南；2 个岛怎么选，见 长滩岛还是薄荷岛。
易行是在菲律宾注册的私营咨询公司，与民航局、阿克兰省政府、马莱镇政府及移民局等政府部门都没有隶属关系。我们可以帮你把机票时间、机场接送、码头衔接和住宿排顺；在菲律宾长住的，落地后的住处与生活安排可以交给 落地便民服务。
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