現場先固定四樣東西，對方再説沒錢也不要放他走
結論：賠不賠是後面的事，現場唯一的任務是把「誰、哪輛車、怎麼撞的」固定下來。對方説沒錢的時候最容易發生兩種情況，一是你心軟讓他走了，二是他提出當場給一點錢了事。兩種都先別答應。
要固定的四樣東西是：對方的駕照（拍正反面）；車輛的登記證和繳費收據（上面有登記車主的名字和地址，這個人未必是司機）；車牌、兩車位置和碰撞部位的照片或視頻；以及警方出具的事故報告。有人受傷的，先叫救護車、先就醫，急診怎麼走見 菲律賓急診流程；所有醫療單據從第一張開始就留好原件。
警察到場後會做記錄，事後你需要去轄區交通部門領取正式的事故報告，這份文件是之後找保險、調解、上法庭的共同基礎，沒有它幾乎每條路都走不通。如果你的車裝了行車記錄儀，當場就把那段視頻另存一份，記錄儀在本地的證據作用見 行車記錄儀能不能當證據。
對方如果想當場簽一份「互不追究」的字據，或者讓你先簽收一小筆錢，不要簽。事故處理的完整順序、哪些情況必須報警，見 交通事故處理五步；對方直接跑了的，是另一種情況，見 肇事逃逸怎麼辦。
「沒保險」通常是指沒商業險：強制險管人傷，不管車損
結論：對方説沒保險，多數時候指的是沒有商業綜合險或第三者財產損失險，而不是連強制險都沒有。在本地，車輛每年登記續期都要求有一份強制第三者責任險，所以只要對方的車登記是有效的，這份保險原則上就存在。它的侷限也很明確：只管第三者的人身傷亡，不賠車輛和財物損失，額度也有限。
這帶來兩個實際結論。第一，如果你或同車人受了傷，可以向強制險申請賠付，其中有一種無過錯賠付，不需要先分清誰的責任，憑事故報告、醫療證明和單據就可以申請，只是金額有上限，具體以保險監管部門當期規定為準。至於向哪一輛車的保險公司申請，規則與傷者當時是車內乘客還是車外第三者有關，提交前先向保險公司問清楚。
第二，你的車損，對方的強制險一分錢都不會賠。車損的錢只有三個來源：你自己的綜合險、對方自願賠、或者通過法律途徑讓對方或其車主賠。所以看到對方拿出一張強制險保單説「我有保險」，也不要以為修車費有着落了。兩類車險的區別在 菲律賓車險怎麼買 裏講得更細。
如果對方的車連有效登記都沒有，那強制險多半也是斷的。這種情況把登記證拍下來交給警方記錄即可，它不影響你追償，反而是對方的一項不利事實。
車損先走自己的綜合險：先修車，讓保險公司去追對方
結論：如果你有綜合險，修車這件事最快的路是向自己的保險公司報案，而不是等對方湊錢。綜合險裏的車損部分不看對方有沒有保險、有沒有錢，只看你的保單條款和報案是否及時。保險公司賠付之後，會取得向責任方追償的權利，由他們去找對方，這一步不需要你出面。
要注意三點。一是報案時限，保單上通常寫明事故後多久內要通知，過了時限會成為拒賠理由，所以拿到事故報告的當天就打電話。二是你要自己承擔保單里約定的自負部分，這筆錢可以另外向對方追。三是出險後續保條件可能受影響，小刮蹭值不值得報，要自己掂量。
還有一條紀律：在保險公司同意之前，不要私下和對方簽任何和解或免責的文件，也不要收了對方的錢再去報保險。你私自放棄了追償權，保險公司有理由拒賠。先後順序為什麼這麼重要，見 事故私了與和解書 裏關於保險的那一節。如果保險公司拖着不賠或給出拒賠理由，處理辦法另見 車險拒賠怎麼辦。
沒有綜合險的話，這條路不存在，修車費只能向對方一側追，直接看下一節。
司機沒錢，不等於沒人賠：登記車主與僱主
結論：眼前這個司機拿不出錢，不代表這筆賬沒有人負責，要看車是誰的、他當時在為誰開車。這也是現場必須拍下車輛登記證的原因。
在本地的司法實踐中，車輛的登記車主對這輛車造成的損害一般要向受害人負責，即使當時開車的不是他本人、甚至車已經轉賣但沒有過户。也就是説，司機名下什麼都沒有的時候，登記證上的那個名字是你可以主張的第二個對象。其次，如果司機是在工作中出的事——送貨車、公司車、網約車、巴士或吉普尼——他的僱主或營運方通常也要承擔責任，而這些主體一般比司機個人更有償付能力，也更在意把事情了結。站在僱主一側這件事是什麼樣的，可以對照 司機撞人僱主要不要賠。
所以在提出索賠之前，先弄清三個名字：司機、登記車主、僱主或營運方。書面的索賠要求同時發給這三方，而不是隻追着司機一個人。誰最終承擔多少，是他們之間的事；對你來説，可以主張的對象越完整，拿回錢的可能性越大。
需要説明的是，以上是一般性的原則，具體案件中責任怎麼認定、能主張到什麼範圍，取決於事實和證據，要由律師根據事故報告來判斷。
對方就是不賠：調解、律師函、小額法庭的順序
結論：對方拒絕或拖延時，按「村級調解—書面催告—小額法庭」的順序往上走，每一步都要留下書面記錄。先把你的損失整理成一張清單：修車估價單或發票、醫療費單據、因傷不能工作的收入證明、租車代步的費用。沒有單據的損失，後面很難主張。
第一步是村級調解。雙方如果住在同一個市鎮，很多民事糾紛在起訴前需要先經過社區調解，由調解委員會召集雙方談；達成的和解協議有約束力，對方不履行可以申請執行。這一步成本最低，流程見 barangay 調解制度。雙方不在同一市鎮或一方是公司時，這一步可能不適用。
第二步是書面催告，也就是律師函或你自己發出的正式索賠信，寫明事實、金額構成和答覆期限。它本身沒有強制力，但很多人收到之後才開始認真對待，而且它是之後訴訟的必要鋪墊，寫法見 菲律賓律師函。
第三步是小額法庭。純粹的金錢索賠在限額以內可以走這個簡化程序，不需要請律師出庭，填表、交費、附證據即可，限額與流程見 小額法庭怎麼用。此外，過失駕駛造成傷害或財產損失在本地也可能構成刑事責任，是否提出刑事控告是另一個需要律師參與的決定。要提醒的是：贏了官司不等於拿到錢，對方確實沒有財產時執行會很慢，所以前面把登記車主和僱主一起列進來才這麼重要。
外國人要多想的三件事，以及易行能幫什麼
結論：作為外國人，你在這類糾紛裏有三個額外的現實約束——時間、語言和「反過來被告」。第一是時間。調解和小額法庭都要求本人到場，如果你是短期停留或即將離境，要在走之前決定是授權他人代辦、接受一個打折的和解，還是放棄小額部分；授權他人需要書面授權，有的場合還要求公證。
第二是語言。調解現場多用本地語言，你聽不懂的時候不要在任何文件上簽字，要求提供英文文本或帶一個你信得過的翻譯。和解書上要寫明金額、付款日期、分期安排和違約後果，分期付款務必寫成書面。
第三是對方反咬。有的司機在發現你是外國人之後，會改口説責任在你，甚至先去警局做對自己有利的陳述。這就是現場證據和正式事故報告的價值：有視頻、有照片、有報告，這類説法很難成立。如果對方以報警、扣車、讓你出不了境來施壓要錢，那已經是另一種性質的事情，處理思路見 被勒索怎麼應對。
易行能做的是陪同與協調：陪你去領事故報告、整理損失清單和證據、在調解中做中文溝通、對接保險公司和修理廠，在需要時轉介執業律師。易行是在菲律賓證券交易委員會註冊的諮詢公司（SEC 註冊號 CS202009551），不是律師事務所，不代理訴訟，也不承諾任何結果。需要協助可以看 落地生活支持。個案請諮詢執業律師，本文不構成法律意見。