獎勵旅遊方案是一份什麼文檔：5 個部分，缺一個就返工
能拿去要報價、也能在現場照着執行的方案只有 5 個部分；寫成「目的地介紹加景點列表」的，地接社（DMC）無法據此報價（報價），現場也沒人知道誰負責哪輛車。
- 1）目標與人羣：一句話寫清獎勵誰、為什麼。人羣決定後面所有節奏。
- 2）日程模板：按「天 × 時段 × 內容 × 責任人 × 物料」五列寫，時段用 24 小時制。
- 3）預算結構：先寫 7 個科目的佔比邏輯，再要分科目報價。
- 4）執行清單：按 T-60、T-30、T-7、當天、回國後 5 個時間點排。
- 5）應急預案：天氣與醫療兩條線。
老闆批預算看 1 和 3，HR 與行政看 2 和 4，地接看 2、3、5。會獎活動的整體邏輯、儀式感節點與現場人手配置見菲律賓會獎旅遊全流程指南，本文只拆「方案」這一層。
3 天 2 晚模板：馬尼拉、宿務、長灘任選其一
3 天 2 晚適合 20 到 80 人、只能佔用 1 個工作日的團，原則只有一條：第 2 天整天不挪窩，儀式感全放在第 2 晚。馬尼拉版做城市加高爾夫或工作坊，宿務版做麥克坦跳島，長灘版做帆船與沙灘，骨架一樣，只換 Day 2 主活動。
| 時段 | 內容 | 責任人 | 物料 / 備註 |
|---|---|---|---|
| Day 1 上午 | 抵達機場，分 1 到 2 批接機 | 地接領隊 | 接機牌、名單、上網卡；馬尼拉高峯車程按 60 到 90 分鐘留 |
| Day 1 下午 | 入住，房卡按房表預分；輕活動：王城區 / SPA / 沙灘自由 | 行政、地接 | 房表、行李牌 |
| Day 1 晚上 | 歡迎晚宴，致辭不超過 15 分鐘 | 老闆 + HR | 橫幅、席卡、音響 |
| Day 2 上午 | 主活動：高爾夫或工作坊 / 跳島 / 帆船與海上活動 | 地接 + 活動供應商 | 救生衣、活動責任險單、救生員 |
| Day 2 下午 | 午餐按忌口名單預排；16:00 前留 2 小時休整，晚宴彩排放在這一段 | 地接 | 清真、素食、過敏名單 |
| Day 2 晚上 | 主題晚宴：頒獎 30 到 45 分鐘、節目、抽獎 | HR + AV | 獎盃、名單、PPT、攝影攝像 |
| Day 3 上午 | 自由、購物，允許晚起；中午退房，行李集中 | 行政 | 房費雜項當場核對 |
| Day 3 下午 | 分批送機，國際航班提前 3 小時到航站樓 | 地接領隊 | 回程夜航則加一場午餐會 |
每一行都必須有責任人，「自行前往」不能出現在表裏；每段車程按最壞情況留時間；彩排一定在 Day 2 下午的休整段做，不是晚宴前 30 分鐘。
5 天 4 晚模板：馬尼拉 2 晚 + 長灘或薄荷 2 晚
5 天 4 晚適合 30 到 150 人、要把「會」與「獎」分開的團：城市段做會議、經銷商大會或工廠參訪，海島段做純獎勵。風險最高的是 Day 3 轉場日，要單獨寫備用航班與行李方案。
| 時段 | 內容 | 責任人 | 物料 / 備註 |
|---|---|---|---|
| Day 1 馬尼拉 | 抵達 NAIA，入住馬卡蒂或 BGC 酒店；歡迎晚宴 | 地接領隊、HR | 接機分批表；第一晚只致辭不排節目 |
| Day 2 馬尼拉 | 上午半日會議或經銷商大會（宴會廳課堂式）；下午客户、工廠或門店參訪；晚上商務晚宴或自由 | 行政 + AV、地接 | 會議室按課堂式算容量；參訪對象 T-30 前確認 |
| Day 3 轉場 | 早班國內航班 NAIA→卡蒂克蘭約 1 小時，或 →邦勞（薄荷）約 1 小時 15 分鐘，分 2 到 3 班；中午入住度假村；晚上沙灘燒烤 | 地接領隊 | 行李由地接統一託運；每班航班一名領隊；備用航班寫進表 |
| Day 4 海島 | 上午跳島或帆船（長灘）/ 眼鏡猴與巧克力山半日（薄荷）；下午休整；晚上頒獎晚宴 | 地接 + 供應商、HR + AV | 沙灘晚宴必須有室內雨天備份；頒獎流程 T-7 前定稿 |
| Day 5 回程 | 上午自由；中午退房；島→馬尼拉→國際航班，或視航線從宿務、卡利博出境 | 行政、地接領隊 | 島內航班到國際航班至少留 4 小時，NAIA 航站樓之間要換樓 |
兩版都留了「自由」時段，這不是偷懶：獎勵旅遊的滿意度很大一部分來自被尊重的自由時間，排滿 12 小時的行程在問卷裏常被寫成「累」。
人羣分層：高管團、銷售冠軍團、全員團的節奏完全不同
同一個目的地，三種人羣要三套節奏；把全員團的方案改個人數拿去做高管團，是最常見的返工原因。
| 維度 | 高管團（20 人以內） | 銷售冠軍團（20 到 60 人） | 全員團（60 到 300 人） |
|---|---|---|---|
| 核心訴求 | 私密、決策層交流 | 被看見、榮譽感、自由時間 | 公平、安全、家屬可參與 |
| 每日節奏 | 1 個主活動 + 長時間用餐，不排晚間節目 | 上午活動、下午自由、晚上儀式 | 分組並行，活動按強度分 A、B、C 三檔自選 |
| 住宿 | 獨棟別墅或小型度假村包場 | 4 到 5 星度假村，海景房本身是獎勵 | 4 星為主，雙人間，家屬加牀按名單 |
| 典型活動 | 商務高爾夫、私宴、遊艇，球場訪客規則見菲律賓商務高爾夫怎麼安排 | 帆船、潛水體驗、SPA、頒獎晚宴 | 沙灘運動會、跳島、文化體驗 |
| 航班與用車 | 同一航班，全程專車 | 同一航班，1 到 2 輛大巴 | 分 2 到 4 批航班，同批同酒店同車 |
| 預算重心 | 住宿與餐飲 | 活動與儀式物料 | 機票、保險與應急金 |
全員團兩條硬規則：「同批同酒店同車」，分批到達的人若住不同酒店，現場溝通成本翻倍；活動分級必須自選而非指派，60 歲的老員工和 25 歲的銷售不該被默認排進同一場帆船。
預算結構：7 個科目的佔比邏輯，先定結構再要報價
本文不寫金額，因為同一個 5 天 4 晚方案按人數、季節與星級不同，人均可以差 3 倍以上；寫的是結構，結構定了，分科目報價才有比較基礎。
- 1）機票（國際 + 國內）：全員團佔比最高，人頭多、還要分批。
- 2）住宿：高管團佔比最高，包場與海島旺季是變量。
- 3）用車與船：船費、碼頭費、環境費按人頭收，必須單列，別讓它藏進「雜費」。
- 4）活動與場地：含 AV 與搭建。
- 5）餐飲：酒水單列，酒店晚宴按開瓶計費和按人均暢飲包價可以差出一倍。
- 6）保險（保險）：旅行意外險 + 活動責任險，佔比低但不省。
- 7）應急金：總預算的 5% 到 10%，用於天氣改期、醫療、航班改簽；沒用完退回，用了要有單據。
地接的報價要按這 7 個科目分列；看不懂的項目怎麼追問，見菲律賓團隊遊報價怎麼看。
船費、碼頭費、環境費都是按人頭收的，一旦被塞進「雜費」，人數一漲就説不清多出來的是哪一項；酒水按開瓶計費還是按人均暢飲包價，同一場晚宴能差出一倍。 讓我們把地接報價按這七個科目拆開重排 →
執行清單：T-60、T-30、T-7、當天、回國後
每一條都要有責任人和交付物；T-60 是底線，海島旺季或 100 人以上的團從 T-90 起算。
| 時間點 | 要做的事 | 責任人 | 交付物 |
|---|---|---|---|
| T-60 | 定目的地與日期，避開西南季風月與假期高峯；鎖人數區間；發方案 v1；向 2 到 3 家 DOT 認證地接要分科目報價；核對護照有效期（入境時不少於 6 個月，以移民局 BI 為準），簽證口徑見菲律賓商務出差指南；機票佔位 | HR、行政 | 方案 v1、報價對比表、護照核對表 |
| T-30 | 確認名單與房型；簽地接合同，寫入天氣改期與取消階梯；買旅行保險；收集忌口、清真、素食、過敏與慢性病信息；定晚宴主題與頒獎名單；索取供應商責任險單與救生員配置；境外主持人或演出團隊有償演出的，由本地主辦方向 BI 申請特別工作許可 SWP（最長 6 個月） | HR、地接 | 合同、保單、名單 v2、晚宴流程 v1 |
| T-7 | 發電子版行前説明：航班、集合點、着裝、天氣、當地緊急電話 911、領隊電話；打印名單、房表、席卡；確認車隊與船隻；最後一次核對 PAGASA 天氣與海警 PCG 航行通告 | 行政、地接領隊 | 行前説明、打印件、確認函 |
| 當天 | 分批接機逐班對錶；每車一名對接人；每晚 21:00 發次日通告；醫療包與最近醫院信息在領隊手上；每場活動前點名 | 地接領隊、HR | 點名表、次日通告 |
| 回國後 | 3 個工作日內對照分科目報價結算；照片視頻 7 天內發出；滿意度問卷；供應商評價存檔作為下一年比價依據 | 行政、HR | 結算單、影像、問卷結果 |
護照那一條最容易被跳過：常有團在 T-7 才發現 2 到 3 本護照有效期不足 6 個月，只能減員。T-60 收齊護照首頁，是方案裏成本最低的一道保險。
為什麼要用 DOT 認證的旅行社與地接：不是榮譽，是准入
菲律賓旅遊部（DOT）的認證對買方有三層實際意義。
第一，有的目的地不認證就進不去。長灘島現行入島規則要求持有 DOT 認證且有有效經營授權證（CAO）住宿的確認訂單，並在 touristboracay.com 完成線上登記取得 QR 碼，才能經卡蒂克蘭碼頭上島（來源：阿克蘭省政府「長灘島授權住宿名單」頁面）。訂了未認證別墅的團在碼頭被攔，每年都發生；規則以 DOT 與阿克蘭省最新公告為準。
第二，認證意味着有保險和可追索的對象。DOT 漸進式認證制度（PAS）分 Basic Registration、Regular Accreditation、Premium 三級；「MICE 組織者」與「旅行社／旅遊經營者」是兩個獨立類別，一家公司可能只持有其中一個。PAS 指引對 MICE 場地要求不低於 50 萬比索的責任險，具體以 DOT 最新指引為準。
第三，認證狀態可以自己查。DOT 官網提供在線查詢，地接、酒店、活動供應商逐個查一遍是 T-60 的事。怎麼從 3 家候選地接裏挑出真正能執行的那家，見菲律賓地接社怎麼選。
檔期與可達性：季風、假期高峯與機場船程
海島段優先排在 11 月到 5 月。菲律賓氣象局 PAGASA 的口徑：西南季風（habagat）通常 5 月下旬或 6 月起至 10 月，東北季風（amihan）通常 10 月底或 11 月起至次年 3 月初。habagat 期間長灘白沙灘風浪大、Bulabog 一側反而平靜；海警 PCG 在大風警報時停航，科隆與愛妮的跳島整日取消是常態。若只能排在 6 到 10 月，海島活動必須有 B 計劃，合同必須有改期條款。復活節周、聖誕至新年、春節前後是國內客流高峯，價格上浮，以實際報價為準。
可達性只列結論：長灘經卡蒂克蘭機場，到碼頭 7 到 10 分鐘、船程 10 到 15 分鐘，經卡利博機場則陸路約 1.5 到 2 小時；薄荷邦勞國際機場 2018 年 11 月 28 日啓用；愛妮有 AirSWIFT 從馬尼拉直飛約 1.5 小時；科隆經布桑加機場，到鎮上 30 到 45 分鐘。四個海島各適合多大規模、旺淡季與活動類型，見公司去菲律賓海島團建怎麼選島。
易行做的是方案共創與落地陪同：把方案改成地接能據以報價的版本，比對分科目報價，現場按表執行。要從 T-60 一起排的，看商務考察與會獎落地服務。涉及保險與合同條款的個案，請諮詢執業律師或會計師，本文不替代專業意見。