先弄清楚：是海岸警衞隊停航，還是船公司自己取消
結論：兩種「停航」性質不同，決定了你要等多久、能不能換別的船走。
- 海岸警衞隊（Philippine Coast Guard）停航：當氣象部門對某一區域發佈大風或熱帶氣旋風力信號時，海岸警衞隊會按規定暫停該區域相應噸位船隻的出航。這是強制性的，所有正規船公司都走不了，直到信號解除。換一家公司、換一個碼頭都沒有用。
- 船公司自己取消：船隻故障、客人太少並班、浪況達不到強制停航但公司出於謹慎停開。這種情況下，別的公司、別的航線或較大的滾裝船可能還在開。
怎麼確認：
- 問你住的酒店前台。島上酒店對停航消息最敏感，通常比你自己查得快。
- 看氣象部門（PAGASA）的風力信號和大風警報，以及海岸警衞隊所在區域辦事處和港口管理部門在社交媒體上發佈的停航通告（常見説法是 sea travel suspended / trips cancelled）。
- 看船公司的官方頁面或撥打售票處電話，確認你那一班的狀態，並問清改簽政策。
- 機場同理：海島小機場的航班取消通常由航司通知，以航司 App 和短信為準。
不要只聽碼頭上拉客的人説「下午就開」「我們的船可以走」。他們的信息往往不可靠，目的可能是賣你一張後來才發現走不了的票。停航期間也不要提前把行李搬到碼頭候船室過夜，那裏通常既不舒適也不安全。
確認之後給自己一個現實的預期：颱風外圍影響下的停航，持續時間取決於風力信號何時解除，而解除之後還要消化積壓的旅客，你真正離島的時間可能比復航再晚一些。
被困當天要辦的事：住宿、現金、藥、通訊
當天最重要的是把「接下來兩三天的基本生活」穩住，而不是反覆刷復航消息。按這個順序：
- 住宿先續上。停航一公佈，全島的人都在續房，晚一小時可能就沒房了。先跟現在的酒店説續住；對方已滿房的，請前台幫忙聯繫附近有空房的正規住處。因不可抗力滯留，不少酒店願意給續住的客人一個較合理的價格，可以開口問，但不要指望免費。訂不到房的處理見 酒店沒房怎麼辦。
- 現金。小島的取款機數量少，惡劣天氣下可能斷電、斷網或被取空，很多小店不收卡。趁還能取就取夠幾天的用度，不必一次帶太多在身上。身上真的沒錢了，辦法見 在菲律賓沒錢了怎麼應急。
- 藥品。慢性病藥只帶了剛好天數的，當天就去島上的藥房問有沒有同成分藥物；需要處方的，去島上的診所或衞生站開。別等到最後一粒吃完。
- 通訊和電。給手機和充電寶充滿電，颱風天島上停電很常見。把酒店地址、同行人電話、家人電話寫在紙上放錢包。提前告訴家人「我被困在某島，住在某處，預計某天后離島」，免得失聯引發恐慌。
- 飲水和食物。備一些瓶裝水和不需要加熱的食物。島上補給靠船運，停航時間一長，商店貨架會明顯變空。
- 通知後面的行程：後程航班、下一家酒店、租車、接機、公司或學校。越早通知，對方越可能免費改期。
如果此刻颱風正在逼近而不只是停航，優先級要變：聽從酒店和村鎮（Barangay）的安排，遠離海邊和低窪處，海景房住客可要求調到背海一側或較高樓層。
最危險的決定：不要坐「願意開」的私人小船
結論非常明確：強制停航期間，任何主動提出可以送你出島的小船都不要上，無論對方説得多有把握、你後面的航班有多急。
這是外國遊客在菲律賓海上出事的典型場景。停航期間仍然出海的，往往是沒有相應載客資質的螃蟹船（Bangka）或漁船，船況和救生設備參差不齊，出海本身就違反停航令，一旦出事，保險通常也不賠。島與島之間的海峽看着很近，但風浪和水流在海峽中間會比岸邊大得多。
怎麼判斷一條船能不能坐：
- 是否從正規碼頭、通過正規售票處出發，登船前有沒有旅客登記（艙單）。繞開碼頭、從沙灘直接上船的，基本可以判定為不合規。
- 有沒有人人一件的救生衣，而且是可以實際穿上的。
- 船上人數和行李量是否明顯超出座位數。
- 海岸警衞隊人員是否在場檢查放行。正規班次出港前一般有這道程序。
即使是自己取消而非強制停航的情形，改坐別家船也要走正規售票渠道。船翻了之後怎麼自救、怎麼求援，見 跳島船翻了怎麼辦；平時坐船怎麼選，見 菲律賓輪渡攻略。
真正值得冒成本去換的，是錢而不是命：改簽費、多住幾晚的房費、作廢的後程機票，這些都可以事後追、可以用保險補，至少可以承受。錯過一班回國的航班，最壞結果是多花一筆錢。
同樣的道理適用於惡劣天氣裏租摩托車環島去「另一個可能有船的碼頭」：濕滑山路加上不熟悉的車，風險不比出海小。
復航之後怎麼最快離島：排隊、改簽與替代路線
復航第一天是最亂的一天，提前做好三件事能讓你早走一兩班。
- 提前把票改好。停航期間就聯繫船公司售票處或訂票平台，把你的票改到復航後最早可訂的班次；不要等復航當天再去現場排隊。問清你原來的票是自動順延、需要重新確認，還是要重新購買。
- 復航消息一齣就動身。信號解除通常在氣象部門的例行通報之後，海岸警衞隊隨後放行。請酒店前台第一時間通知你。
- 瞭解替代路線。很多島不止一個碼頭或一條航線：例如換到另一側的碼頭、先坐船到鄰近的大島再轉機，或者改飛。宿務與薄荷之間的幾種走法見 宿務到薄荷島怎麼去。滾裝大船對風浪的耐受通常高於快船，有時會先於快船復航。
後程機票的處理：
- 同一張票的聯程，前段因天氣取消，航司一般會一併改簽後段。
- 分開買的後程航班（最常見的是馬尼拉或宿務回國的國際航班），航司沒有義務等你。要在航班起飛前主動聯繫改期，説明是因惡劣天氣停航滯留，並詢問是否有天氣豁免政策。起飛後才聯繫，往往只能按誤機處理，見 誤機之後的改簽順序。
- 保留停航證明：船公司的取消通知、海岸警衞隊或港口部門的停航通告截圖、酒店續住賬單。這些是向航司申請豁免、向保險公司理賠的依據。保險怎麼看條款見 菲律賓國內旅遊保險。
回程日期務必留餘量。雨季和颱風季去離島，最後一晚安排在有國際機場的城市，是成本最低的保險。
簽證到期、工作請假與家人：連鎖問題怎麼處理
被困期間最容易被忽略的是停留期：停航不會自動延長你的簽證。
- 先算日子。翻出護照上的入境章或最近一次延期的憑證，看停留期到哪一天。還有餘量的，記下最晚必須到達移民局辦事處的日期即可。
- 已經很緊的，不要等復航後再想。島上或鄰近城市是否有移民局辦事處、能辦哪類業務，判斷方法見 人在海島上簽證快到期了怎麼辦；全國辦事處的分工見 延簽去哪辦。
- 萬一因停航逾期了，保留全部停航證據，復航後第一時間到移民局辦事處如實説明並按規定辦理。逾期的處理和天氣原因是兩回事，是否酌情考慮由移民局決定，不要預設可以免除。
工作和學校：當天就用書面形式（郵件或工作軟件）告知僱主或學校，附上停航通告截圖，説明預計返回時間。在菲律賓受僱的人因不可抗力缺勤如何計薪、算不算假，取決於公司政策和勞動法規，先溝通再説，不要沉默。
同行的老人、孩子、孕婦和病人：提前問清島上最近的診所或醫院在哪、夜間是否有人值班。病情一旦需要轉運而船又停航，要由醫生判斷並通過當地政府的災害應對部門或海岸警衞隊協調，不是自己租船。離島就醫的基本判斷見 在宿務看病就醫 中關於船程的部分。
家人那邊：約定一個固定的報平安時間。島上斷網時，短信和語音通話往往比上網更可靠。國內家人聯繫不上你時的做法，見 災後聯繫不上家人怎麼辦。
誰能幫你，以及易行能做什麼
島上真正能解決問題的是這幾類人，按用得上的順序排：
- 酒店前台和經理：消息最快，能幫你續房、聯繫船票、叫可靠的車。
- 船公司售票處與訂票平台：改簽和退票只能找他們。
- 村鎮辦公室（Barangay）和市鎮政府的災害應對與旅遊辦公室：颱風期間負責疏散和安置，遊客滯留人數多時常設有協助點。
- 海岸警衞隊駐島站點：停航和復航的權威信息來源，也是海上緊急情況的求助對象。
- 中國駐菲使領館：遇到人身安全受威脅、重傷重病、證件遺失等情形可以請求領事協助。領事保護不負責為你訂船票或支付食宿，邊界見 中國公民在菲領事保護。
- 你的保險公司：有救援服務的保單，儘早撥打救援熱線報案。
易行能幫上的，是需要有人在島外替你同時處理好幾件事的時候：用中文幫你盯復航消息和改簽船票機票、聯繫後程航司説明情況、在馬尼拉或宿務安排接駁與臨時住宿、提醒並協助你處理即將到期的停留期。帶團、帶家人或公司團建在離島滯留的，可以通過 落地生活與緊急協助服務 讓我們接手協調。我們不能讓船提前開，也不替任何航司或移民局承諾結果。
涉及退款糾紛或保險拒賠需要追究責任的，個案請諮詢執業律師，本文不構成法律意見。
易行是在菲律賓證券交易委員會註冊的私營諮詢公司（SEC 註冊號 CS202009551），持移民局認證（BI Accreditation No. CA-202624381-1，有效至 2027-06-30），與航空公司、船公司、酒店和任何政府部門都沒有隸屬關係。