宿务到薄荷岛怎么去：只能坐船，想飞要绕马尼拉
宿务岛和薄荷岛之间没有桥，也没有常规直飞航线，最常用的走法是从宿务市港坐快船到塔比拉兰港，船程约两小时上下，具体以船公司当期班表为准。
为什么说「想飞要绕」：民航局 CAAP 2024 年 9 月发布的 邦劳国际机场项目资料 里，邦劳机场（代码 TAG）的现有国内航线是马尼拉、爱妮岛和达沃，国际航线是首尔和釜山，没有宿务。所以人已经在宿务的，基本都坐船；从国外经马尼拉转机、行程只有薄荷岛的，才直接飞邦劳。航线会随航季调整，以航空公司当期航班为准。
这条线牵涉几个官方机构，先分清各管什么，出了问题才知道去哪查：
- 宿务港务局（CPA）：按共和国法第 7621 号设立，1996 年 1 月 1 日起接管宿务省全部港口，独立于菲律宾港务局（PPA）体系，宿务市码头归它管，见 CPA 官网。
- 海事工业局（MARINA）：发放客船航线牌照，制定旅客权利、强制乘客险、在线售票等规则，通告目录见 MARINA 通告列表。
- 海岸警卫队（PCG）：开船前的安全检查，以及恶劣天气下的出海限制。
- 天文气象局（PAGASA）：大风警报与热带气旋信号。
- 民航局（CAAP）：机场。邦劳机场的公私合营特许经营协议已于 2024 年 12 月 18 日签订（见 CAAP 项目页），改造期间的航站楼安排以机场通知为准。
本文只讲交通。到了薄荷岛玩什么，见 薄荷岛景点按区域怎么玩；宿务和薄荷各留几天、先去哪边，见 宿务薄荷行程怎么排；两地玩法总览见 宿务薄荷连游攻略。
从哪个码头走、到哪个港：塔比拉兰、图比贡与其他港口
宿务这一侧从宿务市码头出发，薄荷这一侧最常见的落点是塔比拉兰港，其次是西岸的图比贡港；具体从哪个码头、哪个泊位上船，以船票上写的为准。
宿务市码头。宿务港务局的 本港国内区资料 显示，这里有 3 座客运候船楼，以及位于宿务市和麦克坦的 2 座渡轮候船楼，另有滚装船航线连接吕宋、米沙鄢和棉兰老各地港口。不同船公司靠泊的码头不同，打车时直接把船票上的码头名给司机看，别只说「去码头」。CPA 的 港口体系页 还列出了宿务岛上的 5 个子港：曼达维、达瑙、圣塔菲、托莱多、阿尔高，以及各自下属的港口。
塔比拉兰港。CAAP 的邦劳机场项目资料写到，薄荷省周边共有 9 个海港：塔比拉兰、伦镇（Loon）、图比贡、克拉林、赫塔菲（Getafe）、塔利邦、乌拜、塔帕尔-乌拜与哈格纳（Jagna）；其中塔比拉兰港泊位长 265.8 米，设有 2 个快船专用泊位，也是资料所列唯一能停靠邮轮的港口。去邦劳岛阿罗娜海滩的游客，绝大多数在这里上岸。
图比贡港。在薄荷岛西岸，离宿务更近，海上时间更短，但上岸后要穿过薄荷本岛才能到塔比拉兰和邦劳，陆路时间要另算。住在薄荷北部、西部，或者塔比拉兰方向的船票卖完时，它是备选。
其他港口。宿务岛其他子港与薄荷其他港口之间有没有客运班次、每天几班，本文不列，以宿务港务局和船公司的当期公告为准。
快船还是滚装船。快船只载客、速度快；要把车一起带过海，只能坐能载车的滚装客船（ROPAX），航程更长。MARINA 2026 年 在线售票通告 的附件 B 列出的重点港口里，与这条线相关的有宿务市港、塔比拉兰港、图比贡港，以及薄荷的哈格纳港和乌拜港。
各类轮渡与国内交通怎么选，总体思路见 菲律宾轮渡与国内交通。
怎么买票、什么时候到港：2026 年在线售票新规要点
买票优先走船公司官网、官方应用或售票处，按证件上的真实姓名出票；MARINA 2026 年起推行岛际客船强制在线售票，现场买票会越来越受限。
MARINA 的 DS 2026-01 号通告（2026 年 3 月 18 日签发、3 月 25 日刊登、刊登后 15 天生效）要点如下：
- 适用对象：国内岛际客船，包括快船和滚装客船；机动螃蟹船、休闲船等不在适用范围。
- 时间表：附件所列港口（含宿务市港、塔比拉兰港、图比贡港）在生效 2 年后强制实施，其他港口 4 年后；试行和过渡期间，可以暂时允许现场购票的旅客。
- 协助订票：船公司要在港外售票处保留「协助线上订票」，优先照顾长者、残障人士、孕妇和不方便上网的旅客。
- 进港：港务机构可以要求旅客持有效船票才能进入指定候船区域。
- 费用透明：付款前逐项列出票价与各项收费，码头费可以并入总额；长者、残障人士、学生等法定折扣由系统自动适用。
- 误船：没有事先取消、在规定登船时间内没上船的，按船公司事先公布的规则，票款可能被没收。
- 违禁品：订票时要勾选确认不携带运输安全办公室（OTS）规定的海运违禁物品。
- 乘客名单：系统生成电子乘客名单，开船前提交海岸警卫队等机关。
对游客来说，这意味着 3 件事。第一，姓名要和证件一致：乘客名单是海事事故发生时强制乘客险赔付的依据，MARINA 2016 年第 01 号通告 规定的保障对象就是列入名单的旅客。第二，按船票或船公司要求的时间报到，旺季、长假再提前；宿务市区到码头的路况难以预估，这一段要留足时间。第三，只在官方渠道买票，该通告把防止超卖、倒票和欺诈列为目标之一，来路不明的低价票风险自负。
行李额度、儿童票规则以船公司规定为准。容易晕船的，出发前别空腹，选靠近船体中部、较低一层的座位通常更稳。
坐飞机的选项：邦劳机场现状，什么时候值得飞
从宿务去薄荷，坐飞机通常不划算；只有国际航班本来就经马尼拉转、行程只有薄荷岛，或者想在邦劳进出以免走回头路时，飞邦劳才更顺。
CAAP 2024 年 9 月的邦劳机场项目资料里，与游客有关的几点：
- 机场于 2018 年 11 月 28 日启用，取代容量饱和的塔比拉兰旧机场；
- CAAP 把它归为一级主要机场（国内主干）；
- 现有国内航线：马尼拉、爱妮岛、达沃；国际航线：首尔、釜山；
- 离阿罗娜海滩约 10 分钟车程，离塔比拉兰市约 30 分钟车程；
- 资料提到它距麦克坦-宿务国际机场航程不到 1 小时，但现有航线清单里没有宿务。
所以「宿务飞薄荷」实际操作起来，多半要先回马尼拉再飞邦劳，耗时往往比直接坐船还长。适合飞的 3 种情况：
- 国际段经马尼拉转机：进出都走邦劳，完全跳过跨海；
- 只玩薄荷岛：不必为了宿务专门绕一趟；
- 宿务进、邦劳出：玩完宿务坐船过去，最后从邦劳飞马尼拉转出，不走回头路。
航班同样受天气影响。国内航班取消时，航空公司要负什么责任、哪些费用要旅客自己出，民航委员会的 旅客权利摘要页 有规定，要点整理在 菲律宾国内旅游保险 第 3 节。机场名称、到阿罗娜怎么接驳、伴手礼，见 薄荷岛机场指南；国内段行李规则见 国内航班行李规则。
邦劳机场已进入公私合营特许经营阶段，改造期间值机柜台、安检口与接送点的位置可能调整，出发前看机场与航空公司的最新通知。
台风季和东北季风停航：去哪查、能不能退、船方管不管住宿
能不能开船由海岸警卫队依据天气决定，旅客能做的是提前查、及时退改、保留凭证：按 MARINA 规定，无论停航原因，旅客都可以退票或改签，但天气等不可抗力造成的停航，船方不负责食宿。
去哪查。海上大风看 PAGASA 的 大风警报页，台风期间同时看其热带气旋公报；出海限制看 海岸警卫队官网 与船公司公告。MARINA 的在线售票通告写明，船方可能因海岸警卫队、地方政府等主管机关的指令取消航次，受影响旅客适用 2018 年第 07 号通告。
停航后的权利。MARINA 2018 年第 07 号通告 适用于持公共便利证书、有固定航线与班期的定期客船，主要规定：
- 知情：船方在得知停航后 30 分钟内、最迟原定开船前 1 小时，通过广播、书面公告或短信通知停航原因与新的开船安排；
- 退票：由旅客选择，船方在旅客提出后 7 天内退款，可以是现金、代金券或服务，不得扣任何手续费；
- 改签：不退票的，船方要在最早的机会安排同航线，或经旅客同意的替代航线，不另收费，被挤下的旅客优先于现场旅客；
- 食宿：船方证明停航由不可抗力造成时——通告列举了危及安全航行的天气、台风、洪水等——不负责餐饮住宿；
- 凭证与投诉：领取退款等权益要出示船票；船方拒绝时，可以向对该船公司主营业地有管辖权的 MARINA 办事处投诉。
怎么排才稳。跨海这一天不接国际航班，国际航班前一天回到起飞机场所在的岛；被困期间多出来的住宿与改行程费用，要靠行程不便保险兜底，理赔顺序见 菲律宾国内旅游保险。订单怎么退改的整体思路见 台风季订单退改全指南，雨季行程怎么调整见 雨季行程怎么改。
上岸之后：塔比拉兰港到邦劳、图比贡上岸怎么走
在塔比拉兰港上岸后，去邦劳岛阿罗娜海滩走陆路即可，不用再坐船；最省心的是提前约好接船的车，行李多、带老人小孩的尤其如此。
路程参考：CAAP 资料写邦劳机场到塔比拉兰市约 30 分钟车程、到阿罗娜海滩约 10 分钟，从塔比拉兰港去阿罗娜的车程可以按这个量级估算，再给取行李、出港和市区路况留余量。本文不列车费，以当时的实际报价为准。
常见的接驳方式：
- 提前预约的接船车或包车：司机在出口等候，按车计，行李多少都能装；第 2 天要跑内陆线的，可以和同一位司机一起谈。
- 港口外的出租车、面包车：上车前说清目的地、按车还是按人计、行李是否另算。
- 三轮车：只适合短距离、行李少的情况，怎么谈价见 菲律宾三轮车怎么坐。
在图比贡上岸的，要穿过薄荷本岛才能到塔比拉兰或邦劳，建议提前约车，别指望码头外随时有合适的车。住在薄荷北部或西部的，这条路反而更顺。
回程方向：从薄荷回宿务，同样提前订票、提前到港；国际航班从麦克坦-宿务国际机场起飞的，最好前一天就回到宿务，别把跨海和国际航班排在同一天。回到宿务后，市区与周边值得去的地方见 宿务景点。
整趟行程的用车、接送与讲中文的司机，可以交给易行安排；落地后的电话卡、换汇、签证延期等琐事，也可以交给 易行落地便民服务。易行是私营咨询公司，与政府部门无隶属关系，船班与航班以承运人当期安排为准。
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