头一小时：先确认是取消、延误还是备降，再排队
先看航司的正式通知，不要只信登机口屏幕或群里的消息，因为三种情况的处理路径完全不同。「延误」意味着航司还打算用这架飞机飞，你的票、行李和座位都不变，最该做的是留在候机区、打开航司 App 接收推送；「取消」意味着这班航班不存在了，航司要给你改签、改线或退款，你要做的是尽快排进改签队列；「备降」是飞机已经起飞，因天气、机场关闭或机械原因落到了另一个机场，通常是马尼拉或克拉克，这时你人已经不在出发地，处置逻辑又是另一套，本文最后一节单讲。
确认之后按这个顺序动：一是立刻在航司 App 里看有没有自助改签入口，很多航司在大面积取消时会开放免费改签，App 里几分钟就能完成，比柜台快得多；二是同时去排柜台，App 改不了的、联程票、团队票、代理出票的都要柜台处理；三是排队的同时把取消通知截图、登机牌、行程单拍下来，后面退票、保险理赔、向雇主或学校解释都要用；四是如果你是经马尼拉转机的联程票，马上让柜台确认后段是否自动保留，不要等到了马尼拉才发现被取消。
有一条反直觉的提醒：不要一听到取消就冲出安检区。出了隔离区，你的行李可能已经被拉下来，再进来要重新值机和安检，而航司的改签柜台有的在隔离区内、有的在外，先问清楚再走。
在柜台要问清的五句话：下一班、改线、行李、住宿、书面证明
柜台能给你的不只是「下一班」，但你不问，对方通常只给最省事的那个方案。外地机场的国际航线稀疏，「下一班」可能是几天之后；而同一家航司往往每天都有从马尼拉飞中国的航班，再加一段飞马尼拉的国内段，今天或明天就能走。这就是「改线」的意义，但柜台不会主动帮你算。
五句话按顺序问：第一，同机场最近一班有座的是哪天；第二，能不能改成经马尼拉或克拉克的替代路线，国内段由航司承担还是你自费；第三，托运行李现在在哪、改线后是否需要重新提取和托运；第四，如果要过夜，航司是否安排住宿、交通和餐食，不安排的话是否可以凭票据事后报销；第五，要一份写明航班号、取消原因的书面证明，这张纸是退票、保险、签证延期解释的通用凭证。
原因决定了你能要到什么：航司自身原因（机械、机组、排班）的取消，航司承担的义务更多，改线和食宿通常都有依据；天气、机场关闭这类不可抗力，航司的义务会收窄，往往只有改签或退款。菲律宾对航空旅客权益有专门规定，具体条款与适用情形见 台风季航班酒店退改规则，本文不展开。拿不到想要的方案时，先把改签位锁住，再谈其他，座位比争论重要。
留在原机场等，还是自己转去马尼拉：按四个条件判断
一个简单规则：航司给的替代航班在两天之内，就等；超过两天、或你有硬性到期日，就转马尼拉。判断的四个条件按重要性排：一是你的签证或停留期剩几天，这是硬上限，签证将到期的处理方式见后文；二是从这个机场到马尼拉要多久、有没有当天的航班或陆路，克拉克到马尼拉是陆路两小时左右的事，宿务和达沃则要坐国内航班；三是航司是否愿意把你的票改成经马尼拉出发，愿意的话国内段多半由它承担，不愿意的话国内段和国际段都要你自己买，成本要先算清；四是你同行的人里有没有老人、孩子、需要用药的人，多一段奔波的代价不一样。
自己买票转马尼拉之前，先把原票的处理方式确定下来：是改成马尼拉出发、还是退票、还是保留等下一班。不少人在机场手忙脚乱地买了新票，原票既没退也没改，最后两边都损失。退票要走航司正式渠道并留下受理记录，退款周期以航司当期规则为准。
另一个常见错误是把行程倒过来：先飞到马尼拉再找回国票。正确顺序是先在手机上锁定马尼拉出发的国际段，确认有座并出票，再买国内段。国内段的时间要为马尼拉机场的航站楼间转移留足余量，不同航站楼之间不是走路能到的，见 马尼拉机场怎么转机。
行李、过夜与现金：取消当天要办完的事
取消当天最容易出问题的是行李，先确认它在哪，再考虑住哪。已经托运的行李，在航班取消后通常会被拉回到达层的行李转盘或行李服务柜台，你要凭行李牌去领，不是自动送回你手上；如果你改签了同航司的下一班且不离开机场，有的航司会直接把行李留在系统里挂到新航班，这需要柜台明确确认，口头说「会帮你转」不算，要看到新的行李牌或系统记录。行李丢失或延误的处理见 行李延误丢失怎么索赔。
过夜的安排按三种情况：航司提供住宿，跟着航司的安排走，但拍下安排的凭证；航司不提供但承诺报销，自己订机场附近的酒店并保留正式收据；航司什么都不提供，就按预算自己安排，宿务和克拉克机场周边都有酒店，达沃则要进市区。深夜在机场打车要注意，见 深夜被晾在机场怎么办。
现金和通讯常被忽视：外地机场的兑换点和 ATM 在深夜可能关闭，取消发生在晚上的话，先在还开着的时候取一些现金；手机流量不够的，买一张本地 SIM 或开通漫游，改签、订房、联系家人都要靠它。最后，把你的新航班信息同步给接机的人、国内的家人和你的雇主或学校，比什么都重要的是别让别人按旧时间等。
签证或停留期快到了：航班取消不会自动延长你的合法停留
航班取消是航司和你之间的事，和移民局无关；只要你还在境内，停留期照常计算。这是最多人误解的一点。如果你原定在停留期最后一两天走，航班取消意味着你很可能要在境内多待几天，而移民局眼里的逾期判断不会因为「航班取消了」而变化，罚款和记录也会照常产生。
处理顺序是：第一，拿到航司的书面取消证明，这是你向移民局解释的依据；第二，看剩余天数，如果还在有效期内，今天就去最近的移民局办事处递交延期，宿务、达沃、克拉克都有办事处，先递出去比什么都重要，具体做法见 签证到期当天航班被取消怎么办；第三，如果已经无法在到期前办理，新航班日期一定下来，就去移民局说明情况并按窗口口径补办，不要寄希望于机场出境时「解释一下」。
还要考虑一个连带问题：持长期签证的人离境可能需要先办离境许可，原来的许可是按原航班日期办的，航班改到几天之后是否还有效、要不要重办，以移民局窗口当期口径为准，去柜台之前先问一句。易行可以帮你核对当前身份、陪同去外地办事处递件，见 易行中文紧急协助与落地支持；需要在宿务一带处理移民局事务的，见 在宿务办移民局业务。
备降了：人已经在另一个机场，接下来按这个顺序走
备降之后先听机组和地面人员的安排，不要自行离开指定区域，因为你的行李、机上状态和后续航班都还挂在这架飞机上。备降通常有三种结局：等天气或问题排除后同机继续飞，这时你只需要等，可能要在机上或候机区待几个小时；航司放弃继续飞，改在备降机场安排你上另一班，这时你要重新值机，行李由航司转挂或由你重新提取；航司把你拉回出发地或要求你在备降地自行解决，这是最麻烦的一种。
如果备降到马尼拉或克拉克，你反而有一个优势：这两个机场飞中国的航班比外地机场多得多。这时主动问航司「能不能直接从这里改签」，很多时候比飞回出发地再等几天更快。要注意的是，如果你原本是在出发地入境后离境的旅客，备降机场的国际航班改签通常不涉及重新过移民局，因为你一直在隔离区内；但只要你被安排出了隔离区、过了夜，第二天就要重新走出境流程，证件和离境许可都要齐全。
备降在国内另一个机场和真正的「国际转国内误机」是两件事，后者在宿务机场的处理见 宿务机场国际转国内误了下一程怎么办。无论哪种情况，拿到的每一份安排都要书面：新的登机牌、住宿单、行李牌、取消证明，这些是你事后退改、保险理赔和向航司投诉的全部凭据。情况复杂、语言不通、同行有老人孩子时，可以找人帮你跟航司和机场交涉，易行的紧急协助也可以做这件事，见 在菲律宾误机或被拒登机怎么办 末尾的说明。